D1202 Nhà máy làm miếng phanh gốm

Mô tả ngắn:


  • Chức vụ:Bánh trước
  • Hệ thống phanh:Mando
  • Chiều rộng:156,4mm
  • Chiều cao:6.0,6mm
  • Độ dày:17mm
  • Ghi chú:Tương tự như D1917
  • Chi tiết sản phẩm

    Mô hình tham chiếu

    Mô hình xe áp dụng

    Kiểm tra miếng phanh bản thân?

    Phương pháp 1: Nhìn vào độ dày

    Độ dày của một miếng phanh mới thường là khoảng 1,5cm và độ dày sẽ dần trở nên mỏng hơn với ma sát liên tục được sử dụng. Các kỹ thuật viên chuyên nghiệp cho rằng khi độ dày của tấm phanh quan sát mắt thường chỉ để lại độ dày 1/3 ban đầu (khoảng 0,5cm), chủ sở hữu nên tăng tần suất tự kiểm tra, sẵn sàng thay thế. Tất nhiên, các mô hình riêng lẻ do lý do thiết kế bánh xe, không có điều kiện để nhìn thấy mắt thường, cần phải tháo lốp để hoàn thành.

    Phương pháp 2: Nghe âm thanh

    Nếu phanh đi kèm với âm thanh của "sắt chà xát" cùng một lúc (nó cũng có thể là vai trò của tấm phanh khi bắt đầu lắp đặt), phải thay thế tấm phanh ngay lập tức. Bởi vì dấu giới hạn ở cả hai mặt của tấm phanh đã trực tiếp chà xát đĩa phanh, nó chứng minh rằng tấm phanh đã vượt quá giới hạn. Trong trường hợp này, trong việc thay thế các miếng phanh cùng một lúc bằng cách kiểm tra đĩa phanh, âm thanh này thường xảy ra khi đĩa phanh đã bị hỏng, ngay cả khi việc thay thế các miếng phanh mới vẫn không thể loại bỏ âm thanh, cần phải thay thế đĩa phanh.

    Phương pháp 3: Cảm thấy sức mạnh

    Nếu phanh cảm thấy rất khó khăn, có thể là tấm phanh về cơ bản đã mất ma sát, và nó phải được thay thế tại thời điểm này, nếu không nó sẽ gây ra một tai nạn nghiêm trọng.

    Điều gì gây ra miếng phanh quá nhanh?

    Má phanh có thể bị mòn quá nhanh vì nhiều lý do. Dưới đây là một số nguyên nhân phổ biến có thể gây ra sự hao mòn nhanh chóng của miếng phanh:

    Thói quen lái xe: Thói quen lái xe cường độ cao, chẳng hạn như phanh đột ngột thường xuyên, lái xe tốc độ cao lâu dài, v.v., sẽ dẫn đến tăng hao mòn phanh. Thói quen lái xe không hợp lý sẽ làm tăng ma sát giữa tấm phanh và đĩa phanh, tăng tốc độ mòn

    Điều kiện đường xá: Lái xe trong điều kiện đường kém, chẳng hạn như khu vực miền núi, đường cát, v.v., sẽ làm tăng sự hao mòn của má phanh. Điều này là do miếng phanh cần được sử dụng thường xuyên hơn trong những điều kiện này để giữ an toàn cho chiếc xe.

    Thất bại hệ thống phanh: Sự thất bại của hệ thống phanh, chẳng hạn như đĩa phanh không đồng đều, lỗi caliper phanh, rò rỉ chất lỏng phanh, v.v., có thể dẫn đến tiếp xúc bất thường giữa tấm phanh và đĩa phanh, tăng tốc độ mòn của tấm phanh.

    Má phanh chất lượng thấp: Việc sử dụng miếng phanh chất lượng thấp có thể dẫn đến vật liệu không chịu hao mòn hoặc hiệu ứng phanh không tốt, do đó tăng tốc độ mòn.

    Lắp đặt miếng phanh không đúng cách: Lắp không chính xác các miếng phanh, chẳng hạn như ứng dụng không chính xác của keo chống nhiễu ở mặt sau của miếng phanh, lắp không chính xác miếng đệm chống không bật của má phanh, v.v.
    Nếu vấn đề của miếng đệm phanh mặc quá nhanh vẫn còn tồn tại, hãy lái xe đến cửa hàng sửa chữa để bảo trì để xác định xem có vấn đề khác và thực hiện các biện pháp thích hợp để giải quyết chúng.

    Tại sao jitter xảy ra khi phanh?

    1, điều này thường được gây ra bởi miếng phanh hoặc biến dạng đĩa phanh. Nó có liên quan đến vật liệu, độ chính xác xử lý và biến dạng nhiệt, bao gồm: chênh lệch độ dày của đĩa phanh, độ tròn của trống phanh, hao mòn không đồng đều, biến dạng nhiệt, đốm nhiệt, v.v.

    Điều trị: Kiểm tra và thay thế đĩa phanh.

    2. Tần số rung được tạo ra bởi các miếng phanh trong quá trình phanh cộng hưởng với hệ thống treo. Điều trị: Do bảo trì hệ thống phanh.
    3. Hệ số ma sát của miếng phanh không ổn định và cao.

    Điều trị: Dừng lại, tự kiểm tra xem tấm phanh có hoạt động bình thường hay không, cho dù có nước trên đĩa phanh, v.v., phương pháp bảo hiểm là tìm một cửa hàng sửa chữa để kiểm tra, vì nó cũng có thể là Caliper phanh không được định vị đúng hoặc áp suất dầu phanh quá thấp.

    Làm thế nào để các miếng phanh mới phù hợp với?

    Trong trường hợp bình thường, các miếng phanh mới cần được chạy trong 200 km để đạt được hiệu ứng phanh tốt nhất, do đó, người ta thường khuyến nghị rằng chiếc xe vừa thay thế các miếng phanh mới phải được điều khiển cẩn thận. Trong điều kiện lái xe bình thường, cần kiểm tra các miếng phanh cứ sau 5000 km, nội dung không chỉ bao gồm độ dày, mà còn kiểm tra trạng thái hao mòn của miếng phanh, chẳng hạn như mức độ hao mòn ở cả hai bên là như nhau, liệu việc trở lại có miễn phí hay không, và tình huống bất thường phải được xử lý ngay lập tức. Về cách các miếng phanh mới phù hợp với.


  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Huatai Santa Fe C9 2006/01- Santa Fe (CM) 2.0 CRDI 4 × 4 Santa Fe (CM) 2.7 V6 GLS Santa Fe (DM) 3.0 GDI Sorento II (XM) 2.4 Ssangyong actyon II 2012/08-
    Santa Fe C9 1.8 Turbo Santa Fe (CM) 2.2 CRDI Santa Fe (CM) 2.7 V6 GLS 4 × 4 Santa Fe (DM) 3.0 GDI 4WD Sorento II (XM) 2.4 AWD Actyon II 2.0
    Santa Fe C9 2.0 TDI Drive tất cả các bánh Santa Fe (CM) 2.2 CRDI Santa Fe (CM) 3.3 Bắc Kinh Hyundai New Shengda (DM) 2012/12- Sorento II (XM) 2.4 CVVT Actyon II 2.0 4 × 4
    Santa Fe C9 2.7 Drive tất cả các bánh Santa Fe (CM) 2.2 CRDI Santa Fe (CM) 3.3 Dynamic 4 × 4 New Shengda (DM) 2.0 4WD Sorento II (XM) 2.4 CVVT Actyon ii 2.0 xdi
    Modern Grand Santa Fé 2013/01- Santa Fe (CM) 2.2 CRDI 4 × 4 Santa Fe (CM) 3.5 Shengda mới (DM) 2.4 Sorento II (XM) 2.4 CVVT 4WD Actyon II 2.0 XDI 4 × 4
    Grand Santa Fé 2.2 CRDI Drive Santa Fe (CM) 2.2 CRDI 4 × 4 Santa Fe (CM) 3,5 4 × 4 New Shengda (DM) 2.4 4WD Sorento II (XM) 2.4 CVVT 4WD Ssangyong Actyon Sports I (QJ) 2005/11-
    Grand Santa Fé 3.0 GDI Drive Santa Fe (CM) 2.2 CRDI 4 × 4 Santa Fe (CM) 3,5 4 × 4 Hyundai (Huatai) Santa Fe 2006/10- Sorento II (XM) 2.4 GDI Actyon Sports I (QJ) 2.0 XDI
    Grand Santa Fé 3.3 GDI Drive Santa Fe (CM) 2.2 CRDI GLS Hyundai Santa Fe (DM) 2012/09- Santa Fe 2.0 Sorento II (XM) 2.4 GDI Actyon Sports I (QJ) 2.0 XDI 4WD
    Hyundai Santa Fe (SM) 2000/11-2006/03 Santa Fe (CM) 2.2 CRDI GLS 4 × 4 Santa Fe (DM) 2.0 Kia Sorento II (XM) 2009/09- Sorento II (XM) 2.4 GDI 4WD Ssangyong Corrando 2010/07-
    Santa Fe (SM) 2.2 CRDI Santa Fe (CM) 2.4 Santa Fe (DM) 2.0 4WD Sorento II (XM) 2.0 CRDI Sorento II (XM) 2.4 GDI 4WD Corrando 2.0
    Santa Fe (SM) 2.2 CRDI 4 × 4 Santa Fe (CM) 2.4 Santa Fe (DM) 2.0 CRDI Sorento II (XM) 2.0 CRDI 4WD Sorento II (XM) 3.5 Corrando 2.0 4wd
    Santa Fe (SM) 2.7 Santa Fe (CM) 2.4 4 × 4 Santa Fe (DM) 2.0 CRDI 4WD Sorento II (XM) 2.2 CRDI Sorento II (XM) 3.5 Corrando 2.0 E-XDI
    Santa Fe (SM) 2.7 Santa Fe (CM) 2.4 AWD Santa Fe (DM) 2.2 CRDI Sorento II (XM) 2.2 CRDI Sorento II (XM) 3.5 Corrando 2.0 E-XDI
    Santa Fe (SM) 2.7 4 × 4 Santa Fe (CM) 2.7 Santa Fe (DM) 2.2 CRDI 4WD Sorento II (XM) 2.2 CRDI 4WD Sorento II (XM) 3.5 4WD Corrando 2.0 E-XDI 4WD
    Hyundai Santa Fe (CM) 2005/10-2012/12 Santa Fe (CM) 2.7 4 × 4 Santa Fe (DM) 2.4 Sorento II (XM) 2.2 CRDI 4WD Sorento II (XM) 3.5 4WD Corrando 2.0 E-XDI 4WD
    Santa Fe (CM) 2.0 CRDI Santa Fe (CM) 2.7 4 × 4 Santa Fe (DM) 2.4 4WD
    13.0460-5777.2 D1202-8929 986494227 581010WA00 T1602 122602
    572607B D1384 986494631 581012ba00 1226.02 24569
    0 986 494 227 D1384-8400 0986AB1280 581012ba10 SP1246 5810121A11
    0 986 494 631 181828 8322D1202 58101-21A11 2435101 581012PA00
    0 986 AB1 280 181997 8400D1202 58101-2PA00 2435104 581012PA70
    FDB4111 05p1382 8400D1384 58101-2PA70 GDB3418 581012WA00
    8322-D1202 MDB2777 8929D1202 58101-2WA00 GDB3483 581012wa01
    8400-D1202 48130-341A0 D12028322 58101-2WA01 GDB7898 581012wa70
    8400-D1384 58101-0WA00 D12028400 58101-2WA70 WBP24351A 581013MA00
    8929-D1202 58101-2ba00 D12028929 58101-3ma00 24351 581013MA01
    D1202 58101-2ba10 D13848400 58101-3MA01 24352 581014DU00
    D1202-8322 13046057772 48130341A0 58101-4DU00 24568 58101A1A30
    D1202-8400 58101-A1A30
    Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi nó cho chúng tôi