D163

Mô tả ngắn:


  • Chức vụ:Bánh trước
  • Hệ thống phanh:ĂN
  • Chiều rộng:89,9mm
  • Chiều cao:70,5mm
  • Độ dày:19mm
  • Chi tiết sản phẩm

    Mô hình xe áp dụng

    Mô hình tham chiếu

    Kiểm tra miếng phanh bản thân?

    Phương pháp 1: Nhìn vào độ dày

    Độ dày của một miếng phanh mới thường là khoảng 1,5cm và độ dày sẽ dần trở nên mỏng hơn với ma sát liên tục được sử dụng. Các kỹ thuật viên chuyên nghiệp cho rằng khi độ dày của tấm phanh quan sát mắt thường chỉ để lại độ dày 1/3 ban đầu (khoảng 0,5cm), chủ sở hữu nên tăng tần suất tự kiểm tra, sẵn sàng thay thế. Tất nhiên, các mô hình riêng lẻ do lý do thiết kế bánh xe, không có điều kiện để nhìn thấy mắt thường, cần phải tháo lốp để hoàn thành.

    Phương pháp 2: Nghe âm thanh

    Nếu phanh đi kèm với âm thanh của "sắt chà xát" cùng một lúc (nó cũng có thể là vai trò của tấm phanh khi bắt đầu lắp đặt), phải thay thế tấm phanh ngay lập tức. Bởi vì dấu giới hạn ở cả hai mặt của tấm phanh đã trực tiếp chà xát đĩa phanh, nó chứng minh rằng tấm phanh đã vượt quá giới hạn. Trong trường hợp này, trong việc thay thế các miếng phanh cùng một lúc bằng cách kiểm tra đĩa phanh, âm thanh này thường xảy ra khi đĩa phanh đã bị hỏng, ngay cả khi việc thay thế các miếng phanh mới vẫn không thể loại bỏ âm thanh, cần phải thay thế đĩa phanh.

    Phương pháp 3: Cảm thấy sức mạnh

    Nếu phanh cảm thấy rất khó khăn, có thể là tấm phanh về cơ bản đã mất ma sát, và nó phải được thay thế tại thời điểm này, nếu không nó sẽ gây ra một tai nạn nghiêm trọng.

    Điều gì gây ra miếng phanh quá nhanh?

    Má phanh có thể bị mòn quá nhanh vì nhiều lý do. Dưới đây là một số nguyên nhân phổ biến có thể gây ra sự hao mòn nhanh chóng của miếng phanh:

    Thói quen lái xe: Thói quen lái xe cường độ cao, chẳng hạn như phanh đột ngột thường xuyên, lái xe tốc độ cao lâu dài, v.v., sẽ dẫn đến tăng hao mòn phanh. Thói quen lái xe không hợp lý sẽ làm tăng ma sát giữa tấm phanh và đĩa phanh, tăng tốc độ mòn

    Điều kiện đường xá: Lái xe trong điều kiện đường kém, chẳng hạn như khu vực miền núi, đường cát, v.v., sẽ làm tăng sự hao mòn của má phanh. Điều này là do miếng phanh cần được sử dụng thường xuyên hơn trong những điều kiện này để giữ an toàn cho chiếc xe.

    Thất bại hệ thống phanh: Sự thất bại của hệ thống phanh, chẳng hạn như đĩa phanh không đồng đều, lỗi caliper phanh, rò rỉ chất lỏng phanh, v.v., có thể dẫn đến tiếp xúc bất thường giữa tấm phanh và đĩa phanh, tăng tốc độ mòn của tấm phanh.

    Má phanh chất lượng thấp: Việc sử dụng miếng phanh chất lượng thấp có thể dẫn đến vật liệu không chịu hao mòn hoặc hiệu ứng phanh không tốt, do đó tăng tốc độ mòn.

    Lắp đặt miếng phanh không đúng cách: Lắp không chính xác các miếng phanh, chẳng hạn như ứng dụng không chính xác của keo chống nhiễu ở mặt sau của miếng phanh, lắp không chính xác miếng đệm chống không bật của má phanh, v.v.

    Nếu vấn đề của miếng đệm phanh mặc quá nhanh vẫn còn tồn tại, hãy lái xe đến cửa hàng sửa chữa để bảo trì để xác định xem có vấn đề khác và thực hiện các biện pháp thích hợp để giải quyết chúng.

    Tại sao jitter xảy ra khi phanh?

    1, điều này thường được gây ra bởi miếng phanh hoặc biến dạng đĩa phanh. Nó có liên quan đến vật liệu, độ chính xác xử lý và biến dạng nhiệt, bao gồm: chênh lệch độ dày của đĩa phanh, độ tròn của trống phanh, hao mòn không đồng đều, biến dạng nhiệt, đốm nhiệt, v.v.

    Điều trị: Kiểm tra và thay thế đĩa phanh.

    2. Tần số rung được tạo ra bởi các miếng phanh trong quá trình phanh cộng hưởng với hệ thống treo. Điều trị: Do bảo trì hệ thống phanh.

    3. Hệ số ma sát của miếng phanh không ổn định và cao.

    Điều trị: Dừng lại, tự kiểm tra xem tấm phanh có hoạt động bình thường hay không, cho dù có nước trên đĩa phanh, v.v., phương pháp bảo hiểm là tìm một cửa hàng sửa chữa để kiểm tra, vì nó cũng có thể là Caliper phanh không được định vị đúng hoặc áp suất dầu phanh quá thấp.

    Làm thế nào để các miếng phanh mới phù hợp với?

    Trong trường hợp bình thường, các miếng phanh mới cần được chạy trong 200 km để đạt được hiệu ứng phanh tốt nhất, do đó, người ta thường khuyến nghị rằng chiếc xe vừa thay thế các miếng phanh mới phải được điều khiển cẩn thận. Trong điều kiện lái xe bình thường, cần kiểm tra các miếng phanh cứ sau 5000 km, nội dung không chỉ bao gồm độ dày, mà còn kiểm tra trạng thái hao mòn của miếng phanh, chẳng hạn như mức độ hao mòn ở cả hai bên là như nhau, liệu việc trở lại có miễn phí hay không, và tình huống bất thường phải được xử lý ngay lập tức. Về cách các miếng phanh mới phù hợp với.


  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • BMW 2500 Series Saloon (E3) 1968/10-1977/04 Sê -ri 2500 sê -ri (E3) 3,3 L Saloon 5 Series (E12) 525 BMW 6 Series Coupe (E24) 1975/10-1989/04 7 sê -ri saloon (E23) 728 7 sê -ri saloon (E23) 735 I
    Saloon 2500 sê -ri (E3) 2,8 L BMW 5 Series Saloon (E12) 1972/03-1981/08 Saloon 5 Series (E12) 525 6 Series Coupe (E24) 628 CSI 7 sê -ri saloon (E23) 728 I 7 sê -ri saloon (E23) 745 I
    Sê -ri 2500 sê -ri (E3) 3.0 L 5 series saloon (E12) 518 5 series saloon (E12) 528 6 Series Coupe (E24) 630 CS 7 sê -ri saloon (E23) 730 7 sê -ri saloon (E23) 745 I
    2500 sê -ri saloon (E3) 3.0 S Sê -ri 5 sê -ri (E12) 520 5 sê -ri saloon (E12) 528 I 6 Series Coupe (E24) 633 CSI 7 sê -ri saloon (E23) 733 I BMW M1 Coupe (E26) 1979/05-1983/05
    2500 sê -ri saloon (E3) 3.0 SI 5 sê -ri saloon (E12) 520 I 5 sê -ri saloon (E12) 528 I 6 Series Coupe (E24) 633 CSI 7 sê -ri saloon (E23) 735 I M1 Coupe (E26) 3.5
    2500 sê -ri saloon (E3) 3.2 LI 5 sê -ri saloon (E12) 520/6 5 sê -ri saloon (E12) M535 I BMW 7 Series Saloon (E23) 1977/05-1988/04 7 sê -ri saloon (E23) 735 I
    36386 180304 13046090342 983 805 675 1 BP313 34111103207
    AC472286D 571260J 986424050 34 11 1 103 207 11.3 34111103321
    609034 05p207 120221 34 11 1 103 321 2011.3 34111103726
    13.0460-9030.2 025 204 3715 7015D163 34 11 1 103 726 472286 34111103744
    13.0460-9034.2 138 D1637015 34 11 1 103 744 32140 34111111649
    571260B MDB1024 252043715 34 11 1 111 649 2043703 34111117379
    0 986 424 050 MDB1115 108073 34 11 1 117 379 2043715004 34111117979
    LP428 CD8015 134848 34 11 1 117 979 20437 150 0 4 T476 34111159257
    12-0221 FD4034A 11179369 34 11 1 159 257 GDB270 34111160263
    FDB161 108 073 34111379 34 11 1 160 263 P1113.30 34211160175
    7015-D163 111665 0060736109 34 21 1 160 175 20092 11913220390100
    D163 134 848 0060 736 182 11 913 220 390 100 20437 1130
    D163-7015 1 117 936 9 0060 737 389 T4161 0060736182 201130
    BL1076A2 00 03 4 111 379 60737389 T4162 0060778272 2043715004T476
    6102702 0060 736 109 0060 778 272 BLF313 9838056751 P111330
    180083 13046090302
    Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi nó cho chúng tôi