Nhà máy D394 Trung Quốc sản xuất má phanh bán kim loại

Mô tả ngắn gọn:


  • Chức vụ:Bánh trước
  • Hệ thống phanh:ĂN
  • Chiều rộng:156,4mm
  • Chiều cao:63,6mm
  • độ dày:20,3mm
  • Chi tiết sản phẩm

    MẪU XE ÁP DỤNG

    SỐ MÔ HÌNH THAM KHẢO

    Tự mình kiểm tra má phanh?

    Cách 1: Nhìn vào độ dày

    Độ dày của má phanh mới thường khoảng 1,5cm, độ dày sẽ mỏng dần khi sử dụng ma sát liên tục. Các kỹ thuật viên chuyên nghiệp gợi ý rằng khi quan sát bằng mắt thường độ dày má phanh chỉ còn 1/3 độ dày ban đầu (khoảng 0,5cm) thì chủ xe nên tăng tần suất tự kiểm tra, sẵn sàng thay thế. Tất nhiên, từng mẫu xe vì lý do thiết kế bánh xe, không có điều kiện nhìn bằng mắt thường nên cần phải tháo lốp ra để hoàn thiện.

    Cách 2: Nghe âm thanh

    Nếu phanh đồng thời phát ra âm thanh “sắt cọ xát” (cũng có thể là vai trò của má phanh khi bắt đầu lắp), má phanh phải được thay thế ngay. Vì vạch giới hạn ở hai bên má phanh đã cọ xát trực tiếp vào đĩa phanh chứng tỏ má phanh đã vượt quá giới hạn. Trong trường hợp này, khi thay má phanh đồng thời với việc kiểm tra đĩa phanh, âm thanh này thường xảy ra khi đĩa phanh đã bị hỏng, kể cả khi thay má phanh mới vẫn không loại bỏ được âm thanh, cần phải xử lý nghiêm túc. thay đĩa phanh.

    Phương pháp 3: Cảm nhận sức mạnh

    Nếu cảm thấy phanh rất khó, có thể má phanh về cơ bản đã mất ma sát, lúc này phải thay thế, nếu không sẽ gây ra tai nạn nghiêm trọng.

    Nguyên nhân khiến má phanh mòn quá nhanh?

    Má phanh có thể bị mòn quá nhanh vì nhiều lý do. Dưới đây là một số nguyên nhân phổ biến có thể khiến má phanh bị mòn nhanh:

    Thói quen lái xe: Thói quen lái xe cường độ cao, chẳng hạn như thường xuyên phanh gấp, lái xe tốc độ cao trong thời gian dài, v.v., sẽ dẫn đến độ mòn má phanh tăng lên. Thói quen lái xe không hợp lý sẽ làm tăng ma sát giữa má phanh và đĩa phanh, đẩy nhanh tốc độ mòn

    Điều kiện đường xá: lái xe trong điều kiện đường xấu như vùng núi, đường cát,… sẽ làm tăng độ mòn của má phanh. Điều này là do má phanh cần được sử dụng thường xuyên hơn trong những điều kiện này để giữ cho xe được an toàn.

    Lỗi hệ thống phanh: Các lỗi của hệ thống phanh, chẳng hạn như đĩa phanh không đều, hỏng kẹp phanh, rò rỉ dầu phanh, v.v., có thể dẫn đến sự tiếp xúc bất thường giữa má phanh và đĩa phanh, làm tăng tốc độ mòn của má phanh .

    Má phanh kém chất lượng: Việc sử dụng má phanh kém chất lượng có thể dẫn đến vật liệu chịu mài mòn không tốt hoặc hiệu quả phanh kém, làm tăng tốc độ mòn.

    Lắp má phanh không đúng cách: lắp má phanh không đúng cách, chẳng hạn như bôi keo chống ồn không đúng vào mặt sau của má phanh, lắp đặt má phanh chống ồn không đúng cách, v.v., có thể dẫn đến sự tiếp xúc bất thường giữa các má phanh và đĩa phanh, làm tăng tốc độ mài mòn.

    Nếu vấn đề má phanh mòn quá nhanh vẫn còn tồn tại, hãy lái xe đến cửa hàng sửa chữa để bảo dưỡng xác định xem có vấn đề nào khác và thực hiện các biện pháp thích hợp để giải quyết hay không.

    Tại sao hiện tượng giật giật xảy ra khi phanh?

    1, điều này thường xảy ra do má phanh hoặc đĩa phanh bị biến dạng. Nó liên quan đến vật liệu, độ chính xác của quá trình xử lý và biến dạng nhiệt, bao gồm: chênh lệch độ dày của đĩa phanh, độ tròn của trống phanh, độ mòn không đều, biến dạng nhiệt, các điểm nhiệt, v.v.

    Cách xử lý: Kiểm tra và thay thế đĩa phanh.

    2. Tần số rung do má phanh tạo ra trong quá trình phanh sẽ cộng hưởng với hệ thống treo. Xử lý: Tiến hành bảo dưỡng hệ thống phanh.

    3. Hệ số ma sát của má phanh không ổn định và cao.

    Cách xử lý: Dừng xe, tự kiểm tra xem má phanh có hoạt động bình thường không, đĩa phanh có bị dính nước không, v.v.. Biện pháp bảo hiểm là tìm đến tiệm sửa chữa để kiểm tra, vì cũng có thể là do kẹp phanh không đúng cách vị trí hoặc áp suất dầu phanh quá thấp.

    Má phanh mới phù hợp như thế nào?

    Trong trường hợp bình thường, má phanh mới cần phải chạy trong 200 km để đạt được hiệu quả phanh tốt nhất, do đó, thông thường xe vừa thay má phanh mới phải lái xe cẩn thận. Trong điều kiện lái xe bình thường, nên kiểm tra má phanh sau mỗi 5000 km, nội dung không chỉ bao gồm độ dày mà còn kiểm tra trạng thái mòn của má phanh, chẳng hạn như mức độ mòn ở cả hai bên có giống nhau không, liệu độ mòn của má phanh có giống nhau không. hoàn trả miễn phí, v.v. và tình huống bất thường phải được xử lý ngay lập tức. Về cách phù hợp với má phanh mới.


  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • BMW 3 Series Saloon (E36) 1990/09-1998/02 3 Dòng Coupe (E36) M3 3.2 Saloon 5 dòng (E34) 525 iX 24V BMW 5 Dòng Du Lịch (E34) 1991/11-1997/01 Xe ga 5 Series (E34) 525 tds 7 Series Saloon (E32) 750 tôi, iL V12
    Saloon 3 Dòng (E36) M3 3.2 BMW 5 Series Saloon (E34) 1987/12-1995/12 Saloon 5 dòng (E34) 525 tds Xe ga 5 Series (E34) 518 g 5 Series Wagon (E34) 530 tôi V8 BMW Z3 Coupe (E36) 1997/04-2003/06
    BMW 3 Series mui trần (E36) 1993/03-1999/04 5 Series Saloon (E34) 518 tôi 5 Series Saloon (E34) 530 tôi 5 Series Toa Xe (E34) 518 tôi Toa xe 5 dòng (E34) 540 tôi Z3 Coupe (E36) M
    Xe mui trần 3 dòng (E36) M3 3.0 5 Series Saloon (E34) 520 tôi 5 Series Saloon (E34) 530 tôi V8 5 Series Toa Xe (E34) 518 tôi BMW 7 Series Saloon (E32) 1986/09-1994/10 BMW Z3 mui trần (E36) 1995/10-2003/01
    Xe mui trần 3 dòng (E36) M3 3.2 5 Series Saloon (E34) 520 tôi 24V 5 Series Saloon (E34) 535 tôi Toa xe 5 dòng (E34) 520 tôi 7 Dòng Saloon (E32) 730 tôi, iL Z3 Chuyển Đổi (E36) M 3.2
    BMW 3 Series Coupe (E36) 1991/09-1999/04 Saloon 5 dòng (E34) 524 td 5 Series Saloon (E34) 540 tôi V8 Toa xe 5 dòng (E34) 525 tôi 7 Series Saloon (E32) 730 tôi, iL V8 Weizman MF3 Roadster 1996/01-
    3 Dòng Coupe (E36) M3 3.0 5 Series Saloon (E34) 525 tôi Saloon 5 Dòng (E34) M5 Toa xe 5 dòng (E34) 525 ix Saloon 7 Series (E32) 735 i, iL MF3 Roadster 3.2
    3 Dòng Coupe (E36) M3 3.0 5 Series Saloon (E34) 525 tôi 24V Saloon 5 Dòng (E34) M5 Xe 5 Series (E34) 525 td 7 Series Saloon (E32) 740 tôi, iL V8 MF3 Roadster 3.2
    36650 D394-7284 MDB1393 34 11 1 160 458 34111158267 20968 203 0 5 T4078
    36650OE BL1220A2 CD8079 34 11 1 160 459 34111159259 20968 203 0 5 T4089
    AC449481D 6109162 FD6472A 34 11 1 162 535 34111159279 20968 203 05 T476
    600030 180773 FD6472N 34 11 2 228 248 34111159559 500 376
    606033 571355D 34 11 1 153 910 34 11 2 229 935 34111160450 8110 11898
    13.0460-6033.2 5713551 34 11 1 157 039 34 11 2 282 554 34111160451 124,0
    13.0463-6033.2 5713551-AS 34 11 1 157 569 34 11 2 282 555 34111160458 GDB916
    571355B 05P296 34 11 1 157 570 34 21 1 160 708 34111160459 V20-8101
    571355X 363702160307 252096820 9551 34111162535 597110
    DB1131 366500E 34111153910 T1026 34112228248 P3703.00
    0 986 490 640 13046060332 34111157039 7.111 34112229935 20968
    LP602 13046360332 34111157569 BLF473 34112282554 21064
    12-0381 986490640 34111157570 BP473 34112282555 2096820305
    16000 120381 34 11 1 157 813 270 34211160708 2096820305T4078
    FDB779 1FMS 34 11 1 158 265 2270 7111 2096820305T4089
    FDB779B 7284D394 34 11 1 158 267 D993 27000 2096820305T476
    FDS779 D3947284 34 11 1 159 259 SP 152 227000 500376
    FSL779 5713551AS 34 11 1 159 279 31328 SP152 811011898
    TAR779 6291 34 11 1 159 559 20 91 6000 20916000 1240
    7284-D394 025 209 6820 34 11 1 160 450 34111157813 2096801 V208101
    D394 236 34 11 1 160 451 34111158265 20968 203 0 5 P370300
    Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi