D795 Tấm phanh bán kim loại chất lượng cao

Mô tả ngắn:


  • Chức vụ:Bánh trước
  • Hệ thống phanh:ĂN
  • Chiều rộng:122,6mm
  • Chiều cao:53,8mm
  • Độ dày:17mm
  • Chi tiết sản phẩm

    Mô hình xe áp dụng

    Mô hình tham chiếu

    Kiểm tra miếng phanh bản thân?

    Phương pháp 1: Nhìn vào độ dày
    Độ dày của một miếng phanh mới thường là khoảng 1,5cm và độ dày sẽ dần trở nên mỏng hơn với ma sát liên tục được sử dụng. Các kỹ thuật viên chuyên nghiệp cho rằng khi độ dày của tấm phanh quan sát mắt thường chỉ để lại độ dày 1/3 ban đầu (khoảng 0,5cm), chủ sở hữu nên tăng tần suất tự kiểm tra, sẵn sàng thay thế. Tất nhiên, các mô hình riêng lẻ do lý do thiết kế bánh xe, không có điều kiện để nhìn thấy mắt thường, cần phải tháo lốp để hoàn thành.

    Phương pháp 2: Nghe âm thanh
    Nếu phanh đi kèm với âm thanh của "sắt chà xát" cùng một lúc (nó cũng có thể là vai trò của tấm phanh khi bắt đầu lắp đặt), phải thay thế tấm phanh ngay lập tức. Bởi vì dấu giới hạn ở cả hai mặt của tấm phanh đã trực tiếp chà xát đĩa phanh, nó chứng minh rằng tấm phanh đã vượt quá giới hạn. Trong trường hợp này, trong việc thay thế các miếng phanh cùng một lúc bằng cách kiểm tra đĩa phanh, âm thanh này thường xảy ra khi đĩa phanh đã bị hỏng, ngay cả khi việc thay thế các miếng phanh mới vẫn không thể loại bỏ âm thanh, cần phải thay thế đĩa phanh.

    Phương pháp 3: Cảm thấy sức mạnh
    Nếu phanh cảm thấy rất khó khăn, có thể là tấm phanh về cơ bản đã mất ma sát, và nó phải được thay thế tại thời điểm này, nếu không nó sẽ gây ra một tai nạn nghiêm trọng.

    Điều gì gây ra miếng phanh quá nhanh?

    Má phanh có thể bị mòn quá nhanh vì nhiều lý do. Dưới đây là một số nguyên nhân phổ biến có thể gây ra sự hao mòn nhanh chóng của miếng phanh:
    Thói quen lái xe: Thói quen lái xe cường độ cao, chẳng hạn như phanh đột ngột thường xuyên, lái xe tốc độ cao lâu dài, v.v., sẽ dẫn đến tăng hao mòn phanh. Thói quen lái xe không hợp lý sẽ làm tăng ma sát giữa tấm phanh và đĩa phanh, tăng tốc độ mòn
    Điều kiện đường xá: Lái xe trong điều kiện đường kém, chẳng hạn như khu vực miền núi, đường cát, v.v., sẽ làm tăng sự hao mòn của má phanh. Điều này là do miếng phanh cần được sử dụng thường xuyên hơn trong những điều kiện này để giữ an toàn cho chiếc xe.
    Thất bại hệ thống phanh: Sự thất bại của hệ thống phanh, chẳng hạn như đĩa phanh không đồng đều, lỗi caliper phanh, rò rỉ chất lỏng phanh, v.v., có thể dẫn đến tiếp xúc bất thường giữa tấm phanh và đĩa phanh, tăng tốc độ mòn của tấm phanh.
    Má phanh chất lượng thấp: Việc sử dụng miếng phanh chất lượng thấp có thể dẫn đến vật liệu không chịu hao mòn hoặc hiệu ứng phanh không tốt, do đó tăng tốc độ mòn.
    Lắp đặt miếng phanh không đúng cách: Lắp không chính xác các miếng phanh, chẳng hạn như ứng dụng không chính xác của keo chống nhiễu ở mặt sau của miếng phanh, lắp không chính xác miếng đệm chống không bật của má phanh, v.v.
    Nếu vấn đề của miếng đệm phanh mặc quá nhanh vẫn còn tồn tại, hãy lái xe đến cửa hàng sửa chữa để bảo trì để xác định xem có vấn đề khác và thực hiện các biện pháp thích hợp để giải quyết chúng.

    Tại sao jitter xảy ra khi phanh?

    1, điều này thường được gây ra bởi miếng phanh hoặc biến dạng đĩa phanh. Nó có liên quan đến vật liệu, độ chính xác xử lý và biến dạng nhiệt, bao gồm: chênh lệch độ dày của đĩa phanh, độ tròn của trống phanh, hao mòn không đồng đều, biến dạng nhiệt, đốm nhiệt, v.v.

    Điều trị: Kiểm tra và thay thế đĩa phanh.

    2. Tần số rung được tạo ra bởi các miếng phanh trong quá trình phanh cộng hưởng với hệ thống treo. Điều trị: Do bảo trì hệ thống phanh.

    3. Hệ số ma sát của miếng phanh không ổn định và cao.

    Điều trị: Dừng lại, tự kiểm tra xem tấm phanh có hoạt động bình thường hay không, cho dù có nước trên đĩa phanh, v.v., phương pháp bảo hiểm là tìm một cửa hàng sửa chữa để kiểm tra, vì nó cũng có thể là Caliper phanh không được định vị đúng hoặc áp suất dầu phanh quá thấp.

    Làm thế nào để các miếng phanh mới phù hợp với?

    Trong trường hợp bình thường, các miếng phanh mới cần được chạy trong 200 km để đạt được hiệu ứng phanh tốt nhất, do đó, người ta thường khuyến nghị rằng chiếc xe vừa thay thế các miếng phanh mới phải được điều khiển cẩn thận. Trong điều kiện lái xe bình thường, cần kiểm tra các miếng phanh cứ sau 5000 km, nội dung không chỉ bao gồm độ dày, mà còn kiểm tra trạng thái hao mòn của miếng phanh, chẳng hạn như mức độ hao mòn ở cả hai bên là như nhau, liệu việc trở lại có miễn phí hay không, và tình huống bất thường phải được xử lý ngay lập tức. Về cách các miếng phanh mới phù hợp với.


  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Volvo (Regal). S60 Sedan 2000/07-2010/04 S60 Sedan 2.5 T S80 Sedan 2.4 T V70 Generation Station Wagon 2.0 V70 II Station Wagon 2.0 T V70 II Station Wagon 2.4 T
    S60 Sedan 2.0 T S60 Sedan 2.5 T AWD S80 Sedan 2.4 T5 AWD V70 Generation Station Wagon 2.0 V70 II Station Wagon 2.3 T5 V70 II Station Wagon 2.4 T AWD
    S60 Sedan 2.4 S60 Sedan T5 S80 Sedan 2.5 T V70 Generation Station Wagon 2.3 Turbo V70 II Station Wagon 2.4 V70 II Station Wagon 2.4 T5
    S60 Sedan 2.4 Volvo (Regal). S80 Sedan 1998/05-2008/02 S80 Sedan 2.5 T AWD V70 Generation Station Wagon 2.4 V70 II Station Wagon 2.4 V70 II Station Wagon 2.5 T
    S60 Sedan 2.4 Bifuel (CNG) S80 Sedan 2.0 S80 Sedan 2.5 TDI V70 Generation Station Wagon 2.4 V70 II Wagon 2.4 bifuel (CNG) V70 II Station Wagon 2.5 T AWD
    S60 Sedan 2.4 D S80 Sedan 2.0 T S80 Sedan 2.8 T6 V70 Generation Station Wagon 2.4 V70 II Station Wagon 2.4 D V70 II Station Wagon 2.5 TDI
    S60 Sedan 2.4 D S80 Sedan 2.0 T S80 Sedan 2.9 V70 Trạm thế hệ Wagon 2.4 Bifuel V70 II Station Wagon 2.4 D Volvo (Regal). XC70 Trạm thế hệ Wagon 1997/10-2007/10
    S60 Sedan 2.4 D5 S80 Sedan 2.4 S80 Sedan 2.9 V70 Trạm thế hệ Wagon 2.4 Turbo AWD V70 II Station Wagon 2.4 D5 XC70 Thế hệ Tourer 2.4 D5 AWD
    S60 Sedan 2.4 D5 S80 Sedan 2.4 S80 Sedan 3.0 V70 Trạm thế hệ Wagon 2.4 Turbo AWD V70 II Station Wagon 2.4 D5 XC70 Thế hệ Tourer 2.4 D5 XC AWD
    S60 Sedan 2.4 T S80 Sedan 2.4 bifuel (CNG) S80 Sedan 3.0 T6 V70 Generation Station Wagon 2.5 TDI V70 II Station Wagon 2.4 D5 AWD XC70 Thế hệ Tourer 2.4 T XC AWD
    S60 Sedan 2.4 T AWD S80 Sedan 2.4 D Volvo (Regal). V70 Trạm thế hệ Wagon 1995/12-2000/12 Volvo (Regal). V70 II Station Wagon 1999/11-2008/12 V70 II Station Wagon 2.4 D5 AWD XC70 Thế hệ Tourer 2.5 T XC AWD
    S60 Sedan 2.4 T5 S80 Sedan 2.4 D5
    37098 FDB1383 8223480 272944 32348 7516
    37098 0E FSL1383 120843 274334 5730215 7516s
    AC669081D 7665-D795 7665D795 862 362 55 91 6360 271400
    607135 D795 D7957665 2723 997 2307602 573021S
    13.0460-7135.2 D795-7665 FBP1146 8623862 2307691 55916360
    13.0470-7135.2 FBP-1146 22-0348-0 8634 925 2307516505 2307617505T4067
    573021B BL1717A1 714 3 064 838-2 23076 175 0 5 T4067 811027004
    DB1456 6113892 025 230 7616 8634 9255 8110 27004 3570
    0 986 424 539 181298 MDB1943 10349 357 V950146
    PA1251 5730211 CD8366 T1190 GDB1389 151-1250
    P 86 014 05p705 FD6856A 7.516 V95-0146 P6143.00
    822-348-0 363702161109 FD6856N 7.516s 597321 23075
    ADB0729 6590 224821 BP1104 598480 23076
    CBP0729 370980E 272 399 2714 862362 23077
    LP1504 13046071352 2203480 669081 2723997 23076.175.1
    B110816 13047071352 71400 D3286 8634925 1511250
    12-0843 986424539 252307616 1501224821 30648382 P614300
    16360 P86014 272399 764 86349255 230761751
    Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi nó cho chúng tôi