D864 Tấm phanh nhà máy Trung Quốc

Mô tả ngắn:


  • Chức vụ:Bánh trước
  • Hệ thống phanh:Mando
  • Chiều rộng:148,9mm
  • Chiều cao:58,1mm
  • Độ dày:17mm
  • Chi tiết sản phẩm

    Mô hình xe áp dụng

    Mô hình tham chiếu

    Kiểm tra miếng phanh bản thân?

    Phương pháp 1: Nhìn vào độ dày
    Độ dày của một miếng phanh mới thường là khoảng 1,5cm và độ dày sẽ dần trở nên mỏng hơn với ma sát liên tục được sử dụng. Các kỹ thuật viên chuyên nghiệp cho rằng khi độ dày của tấm phanh quan sát mắt thường chỉ để lại độ dày 1/3 ban đầu (khoảng 0,5cm), chủ sở hữu nên tăng tần suất tự kiểm tra, sẵn sàng thay thế. Tất nhiên, các mô hình riêng lẻ do lý do thiết kế bánh xe, không có điều kiện để nhìn thấy mắt thường, cần phải tháo lốp để hoàn thành.

    Phương pháp 2: Nghe âm thanh
    Nếu phanh đi kèm với âm thanh của "sắt chà xát" cùng một lúc (nó cũng có thể là vai trò của tấm phanh khi bắt đầu lắp đặt), phải thay thế tấm phanh ngay lập tức. Bởi vì dấu giới hạn ở cả hai mặt của tấm phanh đã trực tiếp chà xát đĩa phanh, nó chứng minh rằng tấm phanh đã vượt quá giới hạn. Trong trường hợp này, trong việc thay thế các miếng phanh cùng một lúc bằng cách kiểm tra đĩa phanh, âm thanh này thường xảy ra khi đĩa phanh đã bị hỏng, ngay cả khi việc thay thế các miếng phanh mới vẫn không thể loại bỏ âm thanh, cần phải thay thế đĩa phanh.

    Phương pháp 3: Cảm thấy sức mạnh
    Nếu phanh cảm thấy rất khó khăn, có thể là tấm phanh về cơ bản đã mất ma sát, và nó phải được thay thế tại thời điểm này, nếu không nó sẽ gây ra một tai nạn nghiêm trọng.

    Điều gì gây ra miếng phanh quá nhanh?

    Má phanh có thể bị mòn quá nhanh vì nhiều lý do. Dưới đây là một số nguyên nhân phổ biến có thể gây ra sự hao mòn nhanh chóng của miếng phanh:
    Thói quen lái xe: Thói quen lái xe cường độ cao, chẳng hạn như phanh đột ngột thường xuyên, lái xe tốc độ cao lâu dài, v.v., sẽ dẫn đến tăng hao mòn phanh. Thói quen lái xe không hợp lý sẽ làm tăng ma sát giữa tấm phanh và đĩa phanh, tăng tốc độ mòn
    Điều kiện đường xá: Lái xe trong điều kiện đường kém, chẳng hạn như khu vực miền núi, đường cát, v.v., sẽ làm tăng sự hao mòn của má phanh. Điều này là do miếng phanh cần được sử dụng thường xuyên hơn trong những điều kiện này để giữ an toàn cho chiếc xe.
    Thất bại hệ thống phanh: Sự thất bại của hệ thống phanh, chẳng hạn như đĩa phanh không đồng đều, lỗi caliper phanh, rò rỉ chất lỏng phanh, v.v., có thể dẫn đến tiếp xúc bất thường giữa tấm phanh và đĩa phanh, tăng tốc độ mòn của tấm phanh.
    Má phanh chất lượng thấp: Việc sử dụng miếng phanh chất lượng thấp có thể dẫn đến vật liệu không chịu hao mòn hoặc hiệu ứng phanh không tốt, do đó tăng tốc độ mòn.
    Lắp đặt miếng phanh không đúng cách: Lắp không chính xác các miếng phanh, chẳng hạn như ứng dụng không chính xác của keo chống nhiễu ở mặt sau của miếng phanh, lắp không chính xác miếng đệm chống không bật của má phanh, v.v.
    Nếu vấn đề của miếng đệm phanh mặc quá nhanh vẫn còn tồn tại, hãy lái xe đến cửa hàng sửa chữa để bảo trì để xác định xem có vấn đề khác và thực hiện các biện pháp thích hợp để giải quyết chúng.

    Tại sao jitter xảy ra khi phanh?

    1, điều này thường được gây ra bởi miếng phanh hoặc biến dạng đĩa phanh. Nó có liên quan đến vật liệu, độ chính xác xử lý và biến dạng nhiệt, bao gồm: chênh lệch độ dày của đĩa phanh, độ tròn của trống phanh, hao mòn không đồng đều, biến dạng nhiệt, đốm nhiệt, v.v.
    Điều trị: Kiểm tra và thay thế đĩa phanh.
    2. Tần số rung được tạo ra bởi các miếng phanh trong quá trình phanh cộng hưởng với hệ thống treo. Điều trị: Do bảo trì hệ thống phanh.
    3. Hệ số ma sát của miếng phanh không ổn định và cao.
    Điều trị: Dừng lại, tự kiểm tra xem tấm phanh có hoạt động bình thường hay không, cho dù có nước trên đĩa phanh, v.v., phương pháp bảo hiểm là tìm một cửa hàng sửa chữa để kiểm tra, vì nó cũng có thể là Caliper phanh không được định vị đúng hoặc áp suất dầu phanh quá thấp.

    Làm thế nào để các miếng phanh mới phù hợp với?

    Trong trường hợp bình thường, các miếng phanh mới cần được chạy trong 200 km để đạt được hiệu ứng phanh tốt nhất, do đó, người ta thường khuyến nghị rằng chiếc xe vừa thay thế các miếng phanh mới phải được điều khiển cẩn thận. Trong điều kiện lái xe bình thường, cần kiểm tra các miếng phanh cứ sau 5000 km, nội dung không chỉ bao gồm độ dày, mà còn kiểm tra trạng thái hao mòn của miếng phanh, chẳng hạn như mức độ hao mòn ở cả hai bên là như nhau, liệu việc trở lại có miễn phí hay không, và tình huống bất thường phải được xử lý ngay lập tức. Về cách các miếng phanh mới phù hợp với.


  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Daewoo REST BUGGY (GAB_) 2002/04- Starex MPV (H1) 2.5 TD 4WD Xe kinh doanh H1 (KMF) 2.5 TD Santa Fe (SM) 2.4 16V Modern XG Sedan 1998/12-2005/12 W5 1.8 Turbo
    Lester SUV (GAB_) 2.9 TD Starex MPV (H1) 2.5 TD 4WD Xe kinh doanh H1 (KMF) 2.5 TD Santa Fe (SM) 2.4 16V XG Sedan 250 W5 1.8 Turbo Drive
    MPV MPV (H1) hiện đại 1997/06- Xe H1 Modern H1 1997/10-2008/04 Xe kinh doanh H1 (KMF) 2.6 TDIC Santa Fe (SM) 2.4 16V 4 × 4 XG Sedan 30 W5 3.2
    Starex MPV (H1) 2.4 H1 Box Car 2.4 Xe tải H1 hiện đại 2000/06-2005/10 Santa Fe (SM) 2.4 16V 4 × 4 XG Sedan 350 SSANGYONG AITENG 2005/11-
    Starex MPV (H1) 2.4 4WD H1 Box Car 2.5 CRDI H1 Truck 2.5 CRDI Santa Fe (SM) 2.7 Hyundai (Huatai) Santa Fe 2006/10- Aiten 200 XDI 4WD
    Starex MPV (H1) 2.5 CRDI H1 Box Car 2.5 CRDI Xe tải H1 2.5 D Santa Fe (SM) 2.7 4 × 4 Santa Fe 2.0 TDI Drive tất cả các bánh Ssangyong thưởng thức SUV Hoàng gia 2005/05-
    Starex MPV (H1) 2.5 CRDI H1 Box Car 2.5 TD Hyundai Santa Fe (SM) 2000/11-2006/03 Santa Fe (SM) 2.7 V6 4 × 4 Santa Fe 2.7 Drive tất cả các bánh Thưởng thức SUV 2.0 XDI
    Starex MPV (H1) 2.5 CRDI 4WD H1 Box Car 2.5 TD Santa Fe (SM) 2.0 Hyundai Teje MPV (FO) 2000/01-2008/07 Hyundai (Huatai) Traka 2003/03-2012/11 Thưởng thức SUV 2.0 XDI 4 × 4
    Starex MPV (H1) 2,5 D Phương tiện kinh doanh H1 hiện đại (KMF) 1997/10- Santa Fe (SM) 2.0 CRDI Teje MPV (FO) 2.0 Traka 2.9 Turbo 4WD Thưởng thức chiếc SUV 2.7 XDI
    Starex MPV (H1) 2.5 TCI Xe kinh doanh H1 (KMF) 2.4 Santa Fe (SM) 2.0 CRDI 4 × 4 Teje MPV (FO) 2.0 Jac Ruifeng M1 2002/01- Ssangyong Lester SUV (GAB_) 2002/04-
    Starex MPV (H1) 2.5 TCI Xe kinh doanh H1 (KMF) 2.4 4WD Santa Fe (SM) 2.0 CRDI 4 × 4 Teje MPV (FO) 2.0 CRDI Ruifeng M1 2.0 Turbo Lester SUV (GAB_) 2.7 XDI
    Starex MPV (H1) 2.5 TD Phương tiện kinh doanh H1 (KMF) 2.5 CRDI Santa Fe (SM) 2.2 CRDI Teje MPV (FO) 2.7 V6 Roewe (Thượng Hải Roewe). W5 2011/08- SUV còn lại (GAB_) 2.9 TD
    Starex MPV (H1) 2.5 TD 4WD Xe kinh doanh H1 (KMF) 2.5 CRDI 4WD Santa Fe (SM) 2.2 CRDI 4 × 4
    13.0460-5832.2 D903 0986424729 58101-26A10 771,22 5810126A10
    572453b D903-7739 7739D864 58101-26A20 SP1157 5810126A20
    DB1450 D903-7781 7739d903 58101-26A30 SP1171 5810126A30
    DB1745 181372 7781D903 58101-26A40 2356901 5810126A40
    0 986 424 729 05p858 7792d864 58101-39A20 GDB3244 5810139A20
    FDB1605 05p859 D8647739 58101-39A30 GDB3257 5810139A30
    7739-D864 05p860 D8647792 58101-39A40 GDB3297 5810139A40
    7739-D903 MDB2063 D9037739 58101-3AA20 23569 581013AA20
    7781-D903 D11103M D9037781 58101-4AA26 23570 581014AA26
    7792-D864 0K52Y-33-23Z 0K52Y3323Z T1307 23571 77102
    D864 10058824 4813008260 771.02 48130091A0 77112
    D864-7739 48130-08260 48130-091A0 771.12 5810126A00 77122
    D864-7792 13046058322 58101-26A00
    Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi nó cho chúng tôi