D951

Mô tả ngắn:


  • Chức vụ:Bánh sau
  • Hệ thống phanh:ĂN
  • Chiều rộng:141,3m
  • Chiều cao:49,9mm
  • Độ dày:17.3mm
  • Chi tiết sản phẩm

    Mô hình xe áp dụng

    Mô hình tham chiếu

    Kiểm tra miếng phanh bản thân?

    Phương pháp 1: Nhìn vào độ dày

    Độ dày của một miếng phanh mới thường là khoảng 1,5cm và độ dày sẽ dần trở nên mỏng hơn với ma sát liên tục được sử dụng. Các kỹ thuật viên chuyên nghiệp cho rằng khi độ dày của tấm phanh quan sát mắt thường chỉ để lại độ dày 1/3 ban đầu (khoảng 0,5cm), chủ sở hữu nên tăng tần suất tự kiểm tra, sẵn sàng thay thế. Tất nhiên, các mô hình riêng lẻ do lý do thiết kế bánh xe, không có điều kiện để nhìn thấy mắt thường, cần phải tháo lốp để hoàn thành.

    Phương pháp 2: Nghe âm thanh

    Nếu phanh đi kèm với âm thanh của "sắt chà xát" cùng một lúc (nó cũng có thể là vai trò của tấm phanh khi bắt đầu lắp đặt), phải thay thế tấm phanh ngay lập tức. Bởi vì dấu giới hạn ở cả hai mặt của tấm phanh đã trực tiếp chà xát đĩa phanh, nó chứng minh rằng tấm phanh đã vượt quá giới hạn. Trong trường hợp này, trong việc thay thế các miếng phanh cùng một lúc bằng cách kiểm tra đĩa phanh, âm thanh này thường xảy ra khi đĩa phanh đã bị hỏng, ngay cả khi việc thay thế các miếng phanh mới vẫn không thể loại bỏ âm thanh, cần phải thay thế đĩa phanh.

    Phương pháp 3: Cảm thấy sức mạnh

    Nếu phanh cảm thấy rất khó khăn, có thể là tấm phanh về cơ bản đã mất ma sát, và nó phải được thay thế tại thời điểm này, nếu không nó sẽ gây ra một tai nạn nghiêm trọng.

    Điều gì gây ra miếng phanh quá nhanh?

    Má phanh có thể bị mòn quá nhanh vì nhiều lý do. Dưới đây là một số nguyên nhân phổ biến có thể gây ra sự hao mòn nhanh chóng của miếng phanh:

    Thói quen lái xe: Thói quen lái xe cường độ cao, chẳng hạn như phanh đột ngột thường xuyên, lái xe tốc độ cao lâu dài, v.v., sẽ dẫn đến tăng hao mòn phanh. Thói quen lái xe không hợp lý sẽ làm tăng ma sát giữa tấm phanh và đĩa phanh, tăng tốc độ mòn

    Điều kiện đường xá: Lái xe trong điều kiện đường kém, chẳng hạn như khu vực miền núi, đường cát, v.v., sẽ làm tăng sự hao mòn của má phanh. Điều này là do miếng phanh cần được sử dụng thường xuyên hơn trong những điều kiện này để giữ an toàn cho chiếc xe.

    Thất bại hệ thống phanh: Sự thất bại của hệ thống phanh, chẳng hạn như đĩa phanh không đồng đều, lỗi caliper phanh, rò rỉ chất lỏng phanh, v.v., có thể dẫn đến tiếp xúc bất thường giữa tấm phanh và đĩa phanh, tăng tốc độ mòn của tấm phanh.

    Má phanh chất lượng thấp: Việc sử dụng miếng phanh chất lượng thấp có thể dẫn đến vật liệu không chịu hao mòn hoặc hiệu ứng phanh không tốt, do đó tăng tốc độ mòn.

    Lắp đặt miếng phanh không đúng cách: Lắp không chính xác các miếng phanh, chẳng hạn như ứng dụng không chính xác của keo chống nhiễu ở mặt sau của miếng phanh, lắp không chính xác miếng đệm chống không bật của má phanh, v.v.

    Nếu vấn đề của miếng đệm phanh mặc quá nhanh vẫn còn tồn tại, hãy lái xe đến cửa hàng sửa chữa để bảo trì để xác định xem có vấn đề khác và thực hiện các biện pháp thích hợp để giải quyết chúng.

    Tại sao jitter xảy ra khi phanh?

    1, điều này thường được gây ra bởi miếng phanh hoặc biến dạng đĩa phanh. Nó có liên quan đến vật liệu, độ chính xác xử lý và biến dạng nhiệt, bao gồm: chênh lệch độ dày của đĩa phanh, độ tròn của trống phanh, hao mòn không đồng đều, biến dạng nhiệt, đốm nhiệt, v.v.

    Điều trị: Kiểm tra và thay thế đĩa phanh.

    2. Tần số rung được tạo ra bởi các miếng phanh trong quá trình phanh cộng hưởng với hệ thống treo. Điều trị: Do bảo trì hệ thống phanh.

    3. Hệ số ma sát của miếng phanh không ổn định và cao.

    Điều trị: Dừng lại, tự kiểm tra xem tấm phanh có hoạt động bình thường hay không, cho dù có nước trên đĩa phanh, v.v., phương pháp bảo hiểm là tìm một cửa hàng sửa chữa để kiểm tra, vì nó cũng có thể là Caliper phanh không được định vị đúng hoặc áp suất dầu phanh quá thấp.

    Làm thế nào để các miếng phanh mới phù hợp với?

    Trong trường hợp bình thường, các miếng phanh mới cần được chạy trong 200 km để đạt được hiệu ứng phanh tốt nhất, do đó, người ta thường khuyến nghị rằng chiếc xe vừa thay thế các miếng phanh mới phải được điều khiển cẩn thận. Trong điều kiện lái xe bình thường, cần kiểm tra các miếng phanh cứ sau 5000 km, nội dung không chỉ bao gồm độ dày, mà còn kiểm tra trạng thái hao mòn của miếng phanh, chẳng hạn như mức độ hao mòn ở cả hai bên là như nhau, liệu việc trở lại có miễn phí hay không, và tình huống bất thường phải được xử lý ngay lập tức. Về cách các miếng phanh mới phù hợp với.


  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Mercedes-Benz Sprinter 2-T Box (901, 902) 1995/01-2006/05 Xe buýt chạy nước rút 2-T Mercedes-Benz (901, 902) 1995/01-2006/05 Xe tải chạy nước rút 2-T (901, 902) 208 CDI Xe buýt thế hệ thứ hai của Volkswagen LT28-35 (2DM) 1996/04-2006/07 LT 28-46 Hộp thế hệ thứ 2 (0dx2ae) 5. <> SDI LT 28-46 II Xe tải (2DX0FE) 2.3
    Sprinter 2-T Box (901, 902) 208 CDI Xe buýt chạy nước rút 2-T (901, 902) 208 CDI Xe tải chạy nước rút 2-T (901, 902) 208 D Xe buýt thế hệ thứ hai LT28-35 (2dm) 2.3 LT 28-46 II Hộp (2DX0AE) 2.5 TDI LT 28-46 Xe tải thế hệ II (2DX0FE) 2.5 SDI
    Sprinter 2-T Box (901, 902) 208 D Xe buýt chạy nước rút 2-T (901, 902) 208 D Xe tải chạy nước rút 2-T (901, 902) 208 D Xe buýt thế hệ thứ hai LT28-35 (2dm) 2.5 SDI LT 28-46 II Hộp (2DX0AE) 2.5 TDI LT 28-46 II Xe tải (2DX0FE) 2.5 TDI
    Sprinter 2-T Box (901, 902) 208 D Xe buýt chạy nước rút 2-T (901, 902) 210 D Xe tải chạy nước rút 2-T (901, 902) 210 d Xe buýt thế hệ thứ hai LT28-35 (2dm) 2,5 TDI LT 28-46 II Hộp (2DX0AE) 2.5 TDI LT 28-46 II Xe tải (2DX0FE) 2.5 TDI
    Sprinter 2-T Box (901, 902) 210 D Xe buýt chạy nước rút 2-T (901, 902) 211 CDI Xe tải chạy nước rút 2-T (901, 902) 211 CDI Xe buýt thế hệ thứ hai LT28-35 (2dm) 2,5 TDI LT 28-46 II Hộp (2DX0AE) 2.5 TDI LT 28-46 II Xe tải (2DX0FE) 2.5 TDI
    Sprinter 2-T Box (901, 902) 211 CDI Xe buýt chạy nước rút 2-T (901, 902) 212 d Xe tải chạy nước rút 2-T (901, 902) 212 d Xe buýt thế hệ thứ hai LT28-35 (2dm) 2,5 TDI LT 28-46 II Hộp (2DX0AE) 2.5 TDI LT 28-46 II Xe tải (2DX0FE) 2.5 TDI
    Sprinter 2-T Box (901, 902) 212 D Xe buýt chạy nước rút 2-T (901, 902) 213 CDI Xe tải chạy nước rút 2-T (901, 902) 213 CDI Xe buýt thế hệ thứ hai LT28-35 (2dm) 2,5 TDI LT 28-46 II Hộp (2DX0AE) 2,8 TDI LT 28-46 II Xe tải (2DX0FE) 2.5 TDI
    Sprinter 2-T Box (901, 902) 213 CDI Sprinter 2-T bus (901, 902) 214 (902.071, 902.072, 902.671, 902.672) Sprinter 2-T Truck (901, 902) 214 (902.011, 902.012, 902.611, 902.612) Xe buýt thế hệ thứ hai LT28-35 (2dm) 2,5 TDI LT 28-46 II Hộp (2DX0AE) 2,8 TDI LT 28-46 II Xe tải (2DX0FE) 2,8 TDI
    Sprinter 2-T Box (901, 902) 214 Xe buýt chạy nước rút 2-T (901, 902) 214 NGT Xe tải chạy nước rút 2-T (901, 902) 214 NGT Volkswagen LT 28-46 II Hộp (2DX0AE) 1996/04-2006/07 LT 28-46 II Hộp (2DX0AE) 2,8 TDI LT 28-46 II Xe tải (2DX0FE) 2,8 TDI
    Sprinter 2-T Box (901, 902) 214 NGT Xe buýt chạy nước rút 2-T (901, 902) 216 CDI Xe tải chạy nước rút 2-T (901, 902) 216 CDI LT 28-46 II Hộp (2DX0AE) 2.3 Xe tải Volkswagen LT 28-46 II (2DX0FE) 1996/04-2006/07 LT 28-46 II Xe tải (2DX0FE) 2,8 TDI
    Sprinter 2-T Box (901, 902) 216 CDI Mercedes-Benz Sprinter 2-T Truck (901, 902) 1995/01-2006/05
    36902 D1545 141102-203 000 421 24 10 2579.00 SP301
    36902 0oe D1545-8753 571846J 002 420 38 20 627481 10916162
    AC627481D D951 571846J-AS 002 420 56 20 D3202 2162102
    607083 D951-7850 05p609 002 420 69 20 1501223328 21621 173 0 5
    13.0460-7083.2 BL1440A2 363702160396 003 420 64 20 SP 301 21621 173 0 5 T3078
    571846B 6112622 6748 004 420 56 20 10 91 6162 8110 23009
    571846B-AS 571846 025 216 2117 2d0 698 451 a 4212410 GDB1262
    DB1978 2992 025 216 2117/pd 2d0 698 451 C 24203820 V10-8152
    0 986 424 463 369020E 411 2d0 698 451 d 24205620 540793
    PA1099 13046070832 MDB1737 A 002 420 56 20 24206920 597232
    LP1044 571846bas FD6676A 10051 34206420 598045
    LP1595 986424463 141102046 T1142 44205620 P4793.00
    CVP071 120688 141102203 T1142P8027 2D0698451A 21621
    12-0688 7850D951 571846JAS 7.416 2D0698451C 21622
    FDB1039 8753D1545 252162117 7.416s 2D0698451D 2162117305
    FSL1039 D15458753 0252162117pd 579 A0024205620 2162117305T3078
    FVR1039 D9517850 FD6676N BLF868 7416 811023009
    TAR1039 141102 FD6676V BP868 7416s V108152
    7850-D951 141102-046 223328 T0610822 257900 P479300
    8753-D1545
    Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi nó cho chúng tôi