D951

Mô tả ngắn gọn:


  • Chức vụ:bánh sau
  • Hệ thống phanh:ĂN
  • Chiều rộng:141,3m
  • Chiều cao:49,9mm
  • độ dày:17,3mm
  • Chi tiết sản phẩm

    MẪU XE ÁP DỤNG

    SỐ MÔ HÌNH THAM KHẢO

    Tự mình kiểm tra má phanh?

    Cách 1: Nhìn vào độ dày

    Độ dày của má phanh mới thường khoảng 1,5cm, độ dày sẽ mỏng dần khi sử dụng ma sát liên tục. Các kỹ thuật viên chuyên nghiệp gợi ý rằng khi quan sát bằng mắt thường độ dày má phanh chỉ còn 1/3 độ dày ban đầu (khoảng 0,5cm) thì chủ xe nên tăng tần suất tự kiểm tra, sẵn sàng thay thế. Tất nhiên, từng mẫu xe vì lý do thiết kế bánh xe, không có điều kiện nhìn bằng mắt thường nên cần phải tháo lốp ra để hoàn thiện.

    Cách 2: Nghe âm thanh

    Nếu phanh đồng thời phát ra âm thanh “sắt cọ xát” (cũng có thể là vai trò của má phanh khi bắt đầu lắp), má phanh phải được thay thế ngay. Vì vạch giới hạn ở hai bên má phanh đã cọ xát trực tiếp vào đĩa phanh chứng tỏ má phanh đã vượt quá giới hạn. Trong trường hợp này, khi thay má phanh đồng thời với việc kiểm tra đĩa phanh, âm thanh này thường xảy ra khi đĩa phanh đã bị hỏng, kể cả khi thay má phanh mới vẫn không loại bỏ được âm thanh, cần phải xử lý nghiêm túc. thay đĩa phanh.

    Phương pháp 3: Cảm nhận sức mạnh

    Nếu cảm thấy phanh rất khó, có thể má phanh về cơ bản đã mất ma sát, lúc này phải thay thế, nếu không sẽ gây ra tai nạn nghiêm trọng.

    Nguyên nhân khiến má phanh mòn quá nhanh?

    Má phanh có thể bị mòn quá nhanh vì nhiều lý do. Dưới đây là một số nguyên nhân phổ biến có thể khiến má phanh bị mòn nhanh:

    Thói quen lái xe: Thói quen lái xe cường độ cao, chẳng hạn như thường xuyên phanh gấp, lái xe tốc độ cao trong thời gian dài, v.v., sẽ dẫn đến độ mòn má phanh tăng lên. Thói quen lái xe không hợp lý sẽ làm tăng ma sát giữa má phanh và đĩa phanh, đẩy nhanh tốc độ mòn

    Điều kiện đường xá: lái xe trong điều kiện đường xấu như vùng núi, đường cát,… sẽ làm tăng độ mòn của má phanh. Điều này là do má phanh cần được sử dụng thường xuyên hơn trong những điều kiện này để giữ cho xe được an toàn.

    Lỗi hệ thống phanh: Các lỗi của hệ thống phanh, chẳng hạn như đĩa phanh không đều, hỏng kẹp phanh, rò rỉ dầu phanh, v.v., có thể dẫn đến sự tiếp xúc bất thường giữa má phanh và đĩa phanh, làm tăng tốc độ mòn của má phanh .

    Má phanh kém chất lượng: Việc sử dụng má phanh kém chất lượng có thể dẫn đến vật liệu chịu mài mòn không tốt hoặc hiệu quả phanh kém, làm tăng tốc độ mòn.

    Lắp má phanh không đúng cách: lắp má phanh không đúng cách, chẳng hạn như bôi keo chống ồn không đúng vào mặt sau của má phanh, lắp đặt má phanh chống ồn không đúng cách, v.v., có thể dẫn đến sự tiếp xúc bất thường giữa các má phanh và đĩa phanh, làm tăng tốc độ mài mòn.

    Nếu vấn đề má phanh mòn quá nhanh vẫn còn tồn tại, hãy lái xe đến cửa hàng sửa chữa để bảo dưỡng xác định xem có vấn đề nào khác và thực hiện các biện pháp thích hợp để giải quyết hay không.

    Tại sao hiện tượng giật giật xảy ra khi phanh?

    1, điều này thường xảy ra do má phanh hoặc đĩa phanh bị biến dạng. Nó liên quan đến vật liệu, độ chính xác của quá trình xử lý và biến dạng nhiệt, bao gồm: chênh lệch độ dày của đĩa phanh, độ tròn của trống phanh, độ mòn không đều, biến dạng nhiệt, các điểm nhiệt, v.v.

    Cách xử lý: Kiểm tra và thay thế đĩa phanh.

    2. Tần số rung do má phanh tạo ra trong quá trình phanh sẽ cộng hưởng với hệ thống treo. Xử lý: Tiến hành bảo dưỡng hệ thống phanh.

    3. Hệ số ma sát của má phanh không ổn định và cao.

    Cách xử lý: Dừng xe, tự kiểm tra xem má phanh có hoạt động bình thường không, đĩa phanh có bị dính nước không, v.v.. Biện pháp bảo hiểm là tìm đến tiệm sửa chữa để kiểm tra, vì cũng có thể là do kẹp phanh không đúng cách vị trí hoặc áp suất dầu phanh quá thấp.

    Má phanh mới phù hợp như thế nào?

    Trong trường hợp bình thường, má phanh mới cần phải chạy trong 200 km để đạt được hiệu quả phanh tốt nhất, do đó, thông thường xe vừa thay má phanh mới phải lái xe cẩn thận. Trong điều kiện lái xe bình thường, nên kiểm tra má phanh sau mỗi 5000 km, nội dung không chỉ bao gồm độ dày mà còn kiểm tra trạng thái mòn của má phanh, chẳng hạn như mức độ mòn ở cả hai bên có giống nhau không, liệu độ mòn của má phanh có giống nhau không. hoàn trả miễn phí, v.v. và tình huống bất thường phải được xử lý ngay lập tức. Về cách phù hợp với má phanh mới.


  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Hộp Mercedes-Benz Sprinter 2-T (901, 902) 1995/01-2006/05 Xe buýt Mercedes-Benz Sprinter 2-T (901, 902) 1995/01-2006/05 Xe tải Sprinter 2 tấn (901, 902) 208 CDI Xe buýt thế hệ thứ hai Volkswagen LT28-35 (2DM) 1996/04-2006/07 LT 28-46 Hộp thế hệ thứ 2 (0DX2AE) 5.<> SDI Xe tải LT 28-46 II (2DX0FE) 2.3
    Hộp đựng Sprinter 2-t (901, 902) 208 CDI Xe buýt Sprinter 2-t (901, 902) 208 CDI Xe tải Sprinter 2-T (901, 902) 208 D LT28-35 Bus thế hệ thứ hai (2DM) 2.3 Hộp LT 28-46 II (2DX0AE) 2.5 TDI Xe tải LT 28-46 thế hệ II (2DX0FE) 2.5 SDI
    Hộp đựng Sprinter 2-T (901, 902) 208 D Xe buýt chạy nước rút 2-T (901, 902) 208 D Xe tải Sprinter 2-T (901, 902) 208 D LT28-35 Bus thế hệ thứ hai (2DM) 2.5 SDI Hộp LT 28-46 II (2DX0AE) 2.5 TDI Xe tải LT 28-46 II (2DX0FE) 2.5 TDI
    Hộp đựng Sprinter 2-T (901, 902) 208 D Xe buýt chạy nước rút 2-T (901, 902) 210 D Xe tải Sprinter 2-T (901, 902) 210 D LT28-35 Bus thế hệ thứ hai (2DM) 2.5 TDI Hộp LT 28-46 II (2DX0AE) 2.5 TDI Xe tải LT 28-46 II (2DX0FE) 2.5 TDI
    Hộp đựng Sprinter 2-T (901, 902) 210 D Xe buýt Sprinter 2-t (901, 902) 211 CDI Xe tải Sprinter 2 tấn (901, 902) 211 CDI LT28-35 Bus thế hệ thứ hai (2DM) 2.5 TDI Hộp LT 28-46 II (2DX0AE) 2.5 TDI Xe tải LT 28-46 II (2DX0FE) 2.5 TDI
    Hộp đựng Sprinter 2-t (901, 902) 211 CDI Xe buýt chạy nước rút 2-T (901, 902) 212 D Xe tải Sprinter 2-T (901, 902) 212 D LT28-35 Bus thế hệ thứ hai (2DM) 2.5 TDI Hộp LT 28-46 II (2DX0AE) 2.5 TDI Xe tải LT 28-46 II (2DX0FE) 2.5 TDI
    Hộp đựng Sprinter 2-T (901, 902) 212 D Xe buýt Sprinter 2-t (901, 902) 213 CDI Xe tải Sprinter 2 tấn (901, 902) 213 CDI LT28-35 Bus thế hệ thứ hai (2DM) 2.5 TDI Hộp LT 28-46 II (2DX0AE) 2.8 TDI Xe tải LT 28-46 II (2DX0FE) 2.5 TDI
    Hộp đựng Sprinter 2-t (901, 902) 213 CDI Xe buýt Sprinter 2-T (901, 902) 214 (902.071, 902.072, 902.671, 902.672) Xe tải Sprinter 2-T (901, 902) 214 (902.011, 902.012, 902.611, 902.612) LT28-35 Bus thế hệ thứ hai (2DM) 2.5 TDI Hộp LT 28-46 II (2DX0AE) 2.8 TDI Xe tải LT 28-46 II (2DX0FE) 2.8 TDI
    Hộp đựng Sprinter 2-T (901, 902) 214 Xe buýt Sprinter 2-t (901, 902) 214 NGT Xe tải Sprinter 2 tấn (901, 902) 214 NGT Hộp Volkswagen LT 28-46 II (2DX0AE) 1996/04-2006/07 Hộp LT 28-46 II (2DX0AE) 2.8 TDI Xe tải LT 28-46 II (2DX0FE) 2.8 TDI
    Hộp đựng Sprinter 2-T (901, 902) 214 NGT Xe buýt Sprinter 2-t (901, 902) 216 CDI Xe tải Sprinter 2 tấn (901, 902) 216 CDI Hộp LT 28-46 II (2DX0AE) 2.3 Xe tải Volkswagen LT 28-46 II (2DX0FE) 1996/04-2006/07 Xe tải LT 28-46 II (2DX0FE) 2.8 TDI
    Hộp đựng Sprinter 2-t (901, 902) 216 CDI Xe tải Mercedes-Benz Sprinter 2-T (901, 902) 1995/01-2006/05
    36902 D1545 141102-203 000 421 24 10 2579.00 SP301
    36902 0OE D1545-8753 571846J 002 420 38 20 627481 10916162
    AC627481D D951 571846J-AS 002 420 56 20 D3202 2162102
    607083 D951-7850 05P609 002 420 69 20 1501223328 21621 173 0 5
    13.0460-7083.2 BL1440A2 363702160396 003 420 64 20 SP 301 21621 173 0 5 T3078
    571846B 6112622 6748 004 420 56 20 10 91 6162 8110 23009
    571846B-AS 571846 025 216 2117 2D0 698 451 A 4212410 GDB1262
    DB1978 2992 025 216 2117/PD 2D0 698 451 C 24203820 V10-8152
    0 986 424 463 369020E 411 2D0 698 451 D 24205620 540793
    PA1099 13046070832 MDB1737 A 002 420 56 20 24206920 597232
    LP1044 571846BAS FD6676A 10051 34206420 598045
    LP1595 986424463 141102046 T1142 44205620 P4793.00
    CVP071 120688 141102203 T1142P8027 2D0698451A 21621
    12-0688 7850D951 571846JAS 7.416 2D0698451C 21622
    FDB1039 8753D1545 252162117 7.416S 2D0698451D 2162117305
    FSL1039 D15458753 0252162117PD 579 A0024205620 2162117305T3078
    FVR1039 D9517850 FD6676N BLF868 7416 811023009
    TAR1039 141102 FD6676V BP868 7416S V108152
    7850-D951 141102-046 223328 T0610822 257900 P479300
    8753-D1545
    Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi