Analisar một construção ea ação das pastilhas de freio do carro!
Má phanh xe (Pastilhas de Freio Para Automóveis) là một phần quan trọng của hệ thống phanh xe hơi, để đảm bảo lái xe an toàn, nhiều người nhìn vào các miếng phanh trên một mảnh nhỏ như vậy, do đó bỏ qua tầm quan trọng của miếng phanh, tuy nhiên, đó có thực sự xảy ra không? Trên thực tế, mặc dù tấm phanh chỉ là một mảnh nhỏ, nhưng nó có nhiều cấu trúc và mỗi lớp cấu trúc của nó được kết nối với nhau và đóng một vai trò không thể thiếu. Các nhà sản xuất miếng phanh ô tô sau đây giới thiệu cấu trúc của miếng phanh:
Vật liệu ma sát: Nó chắc chắn là phần cốt lõi của toàn bộ tấm phanh và công thức của vật liệu ma sát ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất phanh và thoải mái phanh của miếng ma sát (không có tiếng ồn và độ rung).
Hiện tại, các vật liệu ma sát chủ yếu được chia thành ba loại theo công thức: vật liệu bán kim loại, vật liệu kim loại ít hơn và vật liệu gốm. Má phanh RAL được điều chế bằng gốm và ít kim loại để đạt được tiếng ồn thấp, chip thấp và hiệu suất an toàn cao.
Cách nhiệt nhiệt: Trong quá trình phanh của xe, do ma sát tốc độ cao giữa tấm phanh và đĩa phanh, rất nhiều nhiệt được tạo ra ngay lập tức, nếu nhiệt được truyền trực tiếp vào mặt phẳng kim loại của tấm phanh, nó sẽ khiến bơm phanh bị quá nóng, có thể làm cho chất lỏng phanh tạo ra khả năng kháng khí trong các trường hợp nghiêm trọng. Do đó, có một lớp cách nhiệt giữa vật liệu ma sát và tấm lưng kim loại. Lớp cách nhiệt phải có nhiệt độ cao và điện trở cao, cách ly hiệu quả nhiệt độ cao phanh, để duy trì khoảng cách phanh ổn định.
Lớp kết dính: Nó được sử dụng để liên kết vật liệu ma sát và bảng nối đa năng, do đó, cường độ liên kết của nó rất quan trọng để đảm bảo kết nối đáng tin cậy của bảng nối đa năng và vật liệu ma sát, cung cấp một sản phẩm khó khăn để đảm bảo hiệu ứng phanh.
Back -Back: Vai trò của bảng nối đa năng là hỗ trợ cấu trúc tổng thể của vật liệu ma sát và chuyển lực phanh của bơm phanh, do đó vật liệu ma sát của tấm phanh và đĩa phanh được tham gia hiệu quả. Back -Back của Ral Phanh Tấm có các đặc điểm sau:
1. Đáp ứng các thông số kỹ thuật độ bền nghiêm ngặt;
2. Đảm bảo hoạt động an toàn của vật liệu ma sát và caliper phanh
3. Công nghệ lớp phủ bột nền;
4. Bảo vệ môi trường, phòng ngừa rỉ sét, sử dụng bền.
Bộ giảm thanh: Bộ giảm thanh còn được gọi là giảm xóc, được sử dụng để ngăn chặn tiếng ồn rung và cải thiện sự thoải mái của phanh
Thời gian đăng: Tháng 8-12-2024