Trong lái xe hàng ngày của chúng tôi, những vấn đề nào sẽ gặp phải miếng phanh? Đối với những vấn đề này làm thế nào để đánh giá và giải quyết, chúng tôi cung cấp các giải pháp sau đây cho tài liệu tham khảo của chủ sở hữu.
01. Có các rãnh trong đĩa phanh dẫn đến rãnh của má phanh (bề mặt không đều của má phanh)
Mô tả về hiện tượng này: Bề mặt của tấm phanh là không đồng đều hoặc bị trầy xước.
Phân tích nguyên nhân:
1. Đĩa phanh đã cũ và có các rãnh nghiêm trọng trên bề mặt (đĩa phanh không đồng đều)
2. Sử dụng, các hạt lớn như cát xâm nhập giữa đĩa phanh và miếng phanh.
3. Gây ra bởi miếng phanh kém, độ cứng của vật liệu đĩa phanh không đáp ứng yêu cầu chất lượng
Giải pháp:
1. Thay thế các miếng phanh mới
2. Mặc ra rìa của đĩa (đĩa)
3. Cùn các góc của miếng phanh bằng một tập tin (vát) và loại bỏ các tạp chất trên bề mặt của miếng phanh
02. Đệm phanh mặc không nhất quán
Mô tả về hiện tượng này: Sự hao mòn của má phanh trái và phải là khác nhau, sức mạnh phanh của bánh xe trái và phải không giống nhau, và chiếc xe có độ lệch.
Phân tích nguyên nhân: Lực phanh của bánh xe trái và phải của xe không giống nhau, có thể có không khí trong đường ống thủy lực, hệ thống phanh bị lỗi hoặc bơm phanh bị lỗi.
Giải pháp:
1. Kiểm tra hệ thống phanh
2. Xả không khí từ đường thủy lực
03. Đan phanh không tiếp xúc đầy đủ với đĩa phanh
Mô tả về hiện tượng: Bề mặt ma sát phanh và đĩa phanh không tiếp xúc hoàn toàn, dẫn đến hao mòn không đều, lực phanh không đủ khi phanh và dễ tạo ra tiếng ồn.
Phân tích nguyên nhân:
1. Việc cài đặt không được đặt đúng chỗ, tấm phanh và đĩa phanh không tiếp xúc đầy đủ
2. Kẹp phanh bị lỏng hoặc không quay lại sau khi phanh 3. Đan phanh hoặc đĩa không đều
Giải pháp:
1. Cài đặt miếng phanh một cách chính xác
2. Siết chặt thân kẹp và bôi trơn thanh hướng dẫn và cơ thể phích cắm
3. Nếu caliper phanh bị lỗi, hãy thay thế caliper phanh kịp thời
4. Đo độ dày của đĩa phanh ở các vị trí khác nhau bằng caliper. Nếu độ dày vượt quá phạm vi dung sai cho phép, hãy thay thế đĩa phanh kịp thời
5. Sử dụng calipers để đo độ dày của miếng phanh ở các vị trí khác nhau, nếu nó vượt quá phạm vi dung sai cho phép, vui lòng thay thế các miếng phanh kịp thời
04. Phanh Pad Steel Back Break sự đổi màu
Mô tả về hiện tượng:
1. Mặt sau của tấm phanh có sự đổi màu rõ ràng và vật liệu ma sát có sự cắt bỏ
2. Hiệu ứng phanh sẽ giảm đáng kể, thời gian phanh và khoảng cách phanh sẽ tăng
Phân tích nguyên nhân: Bởi vì piston kìm không trở lại trong một thời gian dài, thời gian của nhà máy kéo do mài.
Giải pháp:
1. Duy trì caliper phanh
2. Thay thế caliper phanh bằng một cái mới
05. Biến dạng lưng thép, Tắt khối ma sát
Phân tích nguyên nhân: Lỗi lắp đặt, thép trở lại bơm phanh, má phanh không được nạp chính xác vào caliper phanh bên trong caliper. Chân hướng dẫn bị lỏng, làm cho vị trí phanh bù.
Giải pháp: Thay thế các miếng phanh và cài đặt chúng một cách chính xác. Kiểm tra vị trí cài đặt của các miếng phanh và các miếng phanh bao bì được cài đặt chính xác. Kiểm tra kẹp phanh, chân phanh, vv Nếu có bất kỳ vấn đề nào, hãy thay thế caliper phanh, pin phanh, v.v.
06. Sự hao mòn bình thường
Mô tả về hiện tượng này: Một cặp miếng phanh mòn bình thường, sự xuất hiện của cũ, mặc đều, đã được đeo ở lưng thép. Thời gian sử dụng dài hơn, nhưng nó là mặc bình thường.
Giải pháp: Thay thế các miếng phanh bằng những cái mới.
07. Đan phanh đã được vát khi không sử dụng
Mô tả: Má phanh chưa sử dụng đã được vát.
Phân tích nguyên nhân: Có thể là cửa hàng sửa chữa đã không kiểm tra mô hình sau khi lấy tấm phanh, và mô hình được tìm thấy là sai sau khi vát xe.
Giải pháp: Vui lòng kiểm tra mô hình pad phanh một cách cẩn thận trước khi tải và thực hiện ghép nối mô hình chính xác.
08. Khối ma sát phanh, gãy lưng thép
Phân tích lý do:
1. Các vấn đề về chất lượng của nhà cung cấp khiến khối ma sát rơi ra
2. Sản phẩm bị ẩm và rỉ sét trong quá trình vận chuyển, dẫn đến khối ma sát rơi ra
3.
Giải pháp: Vui lòng sửa chữa vận chuyển và lưu trữ các miếng phanh, không bị ẩm.
09. Có vấn đề chất lượng với miếng phanh
Mô tả về hiện tượng này: Rõ ràng có một vật cứng trong vật liệu ma sát phanh, dẫn đến thiệt hại cho đĩa phanh, để tấm phanh và đĩa phanh có rãnh lõm và lồi.
Phân tích lý do: Tấm phanh trong quá trình sản xuất Vật liệu ma sát trộn không đồng đều hoặc tạp chất trộn vào nguyên liệu thô, tình huống này là một vấn đề chất lượng.
Thời gian đăng: Tháng 12-19-2024