Khi phanh, nhiều điều có thể xảy ra. Nhiều tài xế chưa nắm rõ tình hình vẫn dám lái xe trên đường. Trên thực tế, những vấn đề này cần được xem xét nghiêm túc. Hôm nay, hãy để các nhà sản xuất má phanh ô tô trò chuyện với chúng tôi và xem liệu xe của bạn có gặp phải những vấn đề này hay không.
1. Khi phanh gấp, tay lái bị nghiêng
Lái sang một bên khi phanh. Đây là sự mất cân bằng của xi lanh phụ trái và phải của hệ thống phanh trên đĩa phanh. Tuy nhiên, thật khó để tìm ra vấn đề này. Vì đĩa phanh quay nhanh hơn.
2. Phanh không về
Trong quá trình lái xe nhấn bàn đạp phanh, bàn đạp không nhấc lên, không có lực cản. Cần xác định xem có thiếu dầu phanh hay không. Xi lanh phanh, đường dây và khớp nối có bị rò rỉ hay không; Xi lanh chính và các bộ phận của khối xi lanh bị hư hỏng. Hãy cân nhắc việc vệ sinh máy bơm phụ hoặc thay thước kẹp.
3. Phanh chao đảo
4. Độ phẳng của đĩa phanh giảm, phản ứng trực tiếp là phanh bị rung. Lúc này, bạn có thể sử dụng phương pháp đánh bóng đĩa phanh hoặc thay trực tiếp đĩa phanh. Thông thường, điều này xảy ra trên những phương tiện chạy lâu!
Khi phanh gấp, khó có cảm giác phanh cục bộ do tốc độ của đĩa phanh, nhưng sự khác biệt càng rõ rệt hơn khi xe chuẩn bị dừng lại. Bên nhanh hơn của bánh xe dừng lại trước và đĩa phanh vuông sẽ lệch. Điều này là do xi lanh thủy lực trái và phải của hệ thống phanh tác động không cân bằng lên má phanh. Trong trường hợp này, xi lanh cần được thay thế kịp thời.
5. Phanh cứng lại
Đầu tiên, má phanh cứng lại. Phanh cứng có thể do bộ trợ lực chân không bị hỏng. Nguyên nhân là do phanh đã được sử dụng lâu ngày. Nhiều bộ phận phải được kiểm tra và thay thế kịp thời. Làm mềm phanh là một vấn đề lớn hơn. Phản ứng là áp suất dầu của xi lanh thứ cấp và xi lanh chính không đủ, có thể xảy ra rò rỉ dầu! Điều này cũng có thể là do đĩa phanh hoặc lót phanh bị hỏng.
Thời gian đăng: 24-09-2024