Khi phanh, nhiều điều khác nhau có thể xảy ra. Nhiều tài xế không nhận thức được tình hình và vẫn dám lái xe trên đường. Trong thực tế, những vấn đề này nên được thực hiện nghiêm túc. Hôm nay, hãy để các nhà sản xuất pad phanh ô tô nói chuyện với chúng tôi và xem chiếc xe của bạn có vấn đề này không.
1. Khi phanh, vô lăng bị nghiêng
Lái sang một bên khi phanh. Đây là sự mất cân bằng của các bình phụ bên trái và bên phải của hệ thống phanh trên đĩa phanh. Tuy nhiên, thật khó để tìm thấy vấn đề này. Bởi vì đĩa phanh quay nhanh hơn.
2. Phanh không quay lại
Trong quá trình lái xe, nhấn bàn đạp phanh, bàn đạp sẽ không tăng, không có sức đề kháng. Nó là cần thiết để xác định xem có bị thiếu chất lỏng phanh hay không. Cho dù xi lanh phanh, đường và khớp có bị rò rỉ; Các bộ phận khối xi lanh và xi lanh bị hỏng. Xem xét làm sạch phần phụ hoặc thay thế caliper.
3. Phanh lắc lư
4. Độ phẳng của đĩa phanh bị giảm và phản ứng trực tiếp là run phanh. Tại thời điểm này, bạn có thể sử dụng phương pháp đánh bóng đĩa phanh hoặc thay thế trực tiếp đĩa phanh. Thông thường, điều này xảy ra trên các phương tiện mất nhiều thời gian!
Khi phanh, rất khó để cảm thấy phanh một phần do tốc độ của đĩa phanh, nhưng sự khác biệt rõ rệt hơn khi xe sắp dừng lại. Mặt nhanh hơn của bánh xe dừng lại trước, và đĩa phanh vuông sẽ làm chệch hướng. Điều này là do các xi lanh thủy lực bên trái và phải của hệ thống phanh có tác dụng không cân bằng trên lớp lót phanh. Trong trường hợp này, xi lanh nên được thay thế kịp thời.
5. Phanh Harden
Đầu tiên, các miếng phanh cứng. Việc làm cứng phanh có thể được gây ra bởi sự thất bại của bộ tăng cường chân không. Điều này là do phanh đã được sử dụng trong một thời gian dài. Nhiều phần phải được kiểm tra và thay thế trong thời gian. Phanh làm mềm là một vấn đề lớn hơn. Phản ứng là áp suất dầu của xi lanh thứ cấp và xi lanh chính là không đủ, và có thể có rò rỉ dầu! Đây cũng có thể là một thất bại của đĩa phanh hoặc lớp lót phanh.
Thời gian đăng: Tháng 9-24-2024