Điều đầu tiên phải nói là chỉ cần độ mòn giữa má phanh trái và phải không lớn lắm là bình thường. Bạn nên biết rằng, xe đi trên những con đường khác nhau, các góc cua khác nhau thì lực bốn bánh, tốc độ v.v. không đồng đều, lực phanh sẽ không nhất quán nên hiện tượng mòn da phanh là rất bình thường. Và hầu hết hệ thống ABS của ô tô hiện nay đều có EBD (phân phối lực phanh điện tử), một số tiêu chuẩn hơn với ESP (hệ thống ổn định thân xe điện tử), và lực phanh trên từng bánh xe được “phân bổ theo yêu cầu”.
Đầu tiên, nguyên lý làm việc của má phanh
Mỗi má phanh bánh xe bao gồm hai phần bên trong và bên ngoài, được kết nối bằng hai thanh ống lồng. Khi đạp phanh, hai má phanh sẽ giữ đĩa phanh. Khi nhả phanh, hai má phanh di chuyển dọc theo cần côn sang hai bên và rời khỏi đĩa phanh.
Thứ hai, nguyên nhân khiến má phanh bên trái và bên phải bị mòn như thế nào là nguyên nhân không nhất quán
1, tốc độ mòn chủ yếu là do đĩa phanh và vật liệu má phanh có mối quan hệ trực tiếp nên có khả năng vật liệu má phanh không đồng đều.
2, thường xuyên bẻ phanh, lực của bánh trái và bánh phải không cân bằng cũng sẽ dẫn đến độ mòn không đều.
3, một bên của đĩa phanh có thể bị biến dạng.
4, sự trở lại của bơm phanh không nhất quán, chẳng hạn như một bên của bu lông hồi lưu của bơm bị bẩn.
5, chênh lệch chiều dài giữa ống phanh trái và phải hơi lớn.
6, thanh ống lồng được bịt kín bằng ống bọc cao su, nhưng nếu nước hoặc thiếu dầu bôi trơn, thanh không thể thu gọn tự do, tấm ngoài sau khi phanh không thể rời khỏi đĩa phanh, má phanh sẽ bị mòn thêm .
7, thời gian phanh bên trái và bên phải không nhất quán.
8. Vấn đề đình chỉ.
Có thể thấy, nhìn chung tình trạng này là do phanh đơn phương không đủ hoặc lực kéo đơn phương không đủ. Nếu là cùng một bánh xe, hai má phanh mòn không đều, nên tập trung kiểm tra xem chất liệu má phanh có đồng nhất hay không, lực hồi bơm phanh tốt, giá đỡ bơm có bị biến dạng hay không. Nếu độ mòn giữa bánh bên trái và bánh bên phải không đồng đều, cần kiểm tra kỹ xem thời gian phanh bên trái và bên phải của phanh đồng trục có thống nhất hay không, hệ thống treo có bị biến dạng hay không, tấm đáy thân hệ thống treo có bị biến dạng hay không, và độ đàn hồi của lò xo cuộn treo có giảm hay không.
Thời gian đăng: 20-12-2024