Vấn đề phân hủy nhiệt và mài mòn má phanh

Điều này liên quan đến vấn đề phân hủy nhiệt và mài mòn má phanh. Suy thoái nhiệt là hiện tượng nhiệt độ của da phanh (hoặc đĩa phanh) tăng lên đến một mức nhất định, hiện tượng phanh bị suy giảm hoặc thậm chí bị hỏng (điều này khá nguy hiểm, xe không thể dừng ở nơi không có thiên đường, do đó nhiệt độ tới hạn của Suy thoái nhiệt là rất quan trọng), cảm giác rõ ràng là chân phanh mềm, và sau đó đạp phanh như thế nào thì hiệu quả phanh không rõ ràng. Nhiệt độ phân hủy nhiệt của các má phanh khác nhau là khác nhau, má phanh nguyên bản thường là 250oC -280oC, và má phanh tốt ít nhất phải trên 350oC, an toàn hơn bạn có thể tưởng tượng

Khi độ bền và thời gian phanh tiếp tục tăng, nhiệt độ tiếp tục tăng thì vật liệu bên trong của má phanh sẽ trải qua những thay đổi về mặt hóa học, dẫn đến sự thay đổi cấu trúc phân tử ảnh hưởng đến hiệu quả phanh, gọi là sự mài mòn. Triệu chứng của quá trình mài mòn là bề mặt da sáng bóng như gương, đó là cấu trúc kết tinh ở nhiệt độ cao của vật liệu má phanh sau khi mài mòn. Sau khi phân hủy nhiệt và làm mát, má phanh sẽ tự nhiên phục hồi khả năng phanh, nhưng quá trình mài mòn không giống nhau, không thể phục hồi được. Má phanh khi bị mài mòn thì khả năng phanh gần như mất hoàn toàn, để đảm bảo an toàn phải xử lý ngay, trường hợp giấy nhám nhẹ, nặng chỉ có thể thay thế.