Los Fabricantes de Pastillas de Freno del Automóvil le Enseñan Một người giải quyết el vấn đề Durante el Frenado）
1. Tại sao các miếng phanh xe mới không thể dừng lại sau khi cài đặt?
Sau khi thay thế các miếng phanh mới, chiếc xe không thể dừng các lý do là: Thiết bị phanh không đáp ứng các yêu cầu; Bề mặt của các miếng phanh đã bị ô nhiễm và không được làm sạch; Thất bại đường phanh hoặc không đủ chất lỏng phanh; Khí thải trong xi lanh thủy lực không đầy đủ; Do hao mòn quá mức hoặc bề mặt không bằng phẳng của má phanh, má phanh và đĩa phanh không thể được lắp đặt hiệu quả; Đĩa phanh hoặc lớp lót phanh không đủ điều kiện.
2. Tại sao kháng phanh xảy ra?
Các nguyên nhân của khả năng chống phanh bao gồm: Thất bại thiết lập lại lò xo phanh; Việc giải phóng mặt bằng cài đặt giữa lớp lót phanh và đĩa phanh là không phù hợp hoặc kích thước lắp ráp quá chặt; Khi cài đặt miếng phanh, các phụ kiện được lắp đặt không đúng cách hoặc miếng đệm phanh bị biến dạng nghiêm trọng; Các thông số mở rộng nhiệt của đĩa phanh không đủ điều kiện; Handbrake không phải là tốt chờ đợi.
3. Điều gì gây ra khói khi phanh?
Những lý do cho khói trong quá trình phanh như sau: quy trình sản xuất đĩa phanh chứa các vật liệu hữu cơ, như nhựa và bột cao su, sẽ phân hủy khi nhiệt độ quá cao. Hiện tượng này là sự hình thành của khói và các chất nhờn trên bề mặt của lớp lót phanh, ảnh hưởng đến hiệu ứng phanh.
4. Tôi nên làm gì nếu phanh đột nhiên trở nên mềm trong khi sử dụng bình thường?
Phanh mềm là phổ biến. Nhiều chủ sở hữu xe đã báo cáo hiện tượng này trong xe của họ. Nguyên nhân của hiện tượng này có thể là: không đủ chất lỏng phanh. Có không khí trong đường phanh; Chất lỏng phanh; Đĩa phanh và miếng đệm （Pastillas de Freno Para Coche. Tương đối mỏng và như vậy. Phổ biến nhất là sự suy giảm chất lỏng phanh và suy dầu phanh.
5. Điều gì khiến bàn đạp phanh bật lại khi tôi bước lên phanh?
Khi ép phanh, bàn đạp sẽ nảy và đẩy chân. Một số phương tiện gặp phải điều này một cách thường xuyên. Lý do cho hiện tượng này là: ABS của chiếc xe hoạt động bình thường, bề mặt của đĩa phanh và lớp lót phanh là không đồng đều, và vòng thép bị biến dạng (giày phanh trống).
6. Nguyên nhân của sự thất bại của người Viking là gì?
Ngày càng có nhiều sự cố thất bại phanh trong xe hơi. Theo báo cáo, sau khi điều tra chuyên nghiệp, tai nạn thất bại phanh chủ yếu xảy ra ở những chiếc xe dịch chuyển nhỏ. Sức mạnh của động cơ của một chiếc xe dịch chuyển nhỏ vốn không đủ, đặc biệt là vào mùa hè và thời tiết nóng, điều hòa trên xe được bật và sức mạnh do động cơ cung cấp trên phanh khi chủ sở hữu liên tục ấn phanh (ví dụ, trong một nhà để xe ngược). Trên máy bơm tăng cường, sẽ có một sự mất hiệu quả nhất định, điều này sẽ dẫn đến sự thất bại của máy bơm phanh và hiện tượng của sự bất ổn của phanh.
7. Tại sao bàn đạp trở lại đầu khi tôi bước lên phanh?
Nhiều chủ sở hữu xe cũng trải nghiệm tình huống này, đặc biệt là khi phanh nhanh chóng, họ luôn cảm thấy rằng bàn đạp phanh đã trở lại đỉnh. Đối mặt với tình huống này, nhiều chủ xe không biết phải làm gì. Trong thực tế, có hai loại tình huống: một là hệ thống. Lớp lót di động bị mòn một phần. Khi phanh xe, hệ thống ABS của xe được kích hoạt và bàn đạp phanh sẽ bật lại. Một loại đĩa phanh và lớp lót phanh khác có bề mặt không bằng phẳng, cũng có thể xảy ra khi vòng thép bị biến dạng. Trong cả hai trường hợp, các nhà sản xuất phanh xe hơi （Proveedores de pastillas de Freno khuyên bạn nên kiểm tra kịp thời.
8. Hiện tượng mềm trong quá trình phanh là gì?
Nhiều chủ sở hữu báo cáo, tại sao chiếc xe của tôi cảm thấy hơi mềm trên phanh? Nói tóm lại, bạn có thể phanh chân trước và sau đó ra khỏi chân sau khi bàn chân của bạn làm mềm, điều này cho ấn tượng rằng chiếc xe không thể dừng lại. Điều này chủ yếu là do chất lỏng phanh đã không được thay đổi trong một thời gian dài, có không khí trong hệ thống phanh và thiếu chất lỏng phanh. Khi các vấn đề như vậy xảy ra, các nhà sản xuất pad phanh ô tô nên kiểm tra các mặt hàng này kịp thời. Nếu những điều này là bình thường, bạn cần kiểm tra xem hệ số ma sát của miếng phanh được chọn chính xác.
9. Điều gì khiến bạn cảm thấy tồi tệ khi phanh?
So với việc làm mềm phanh, độ cứng của phanh cũng là một hiện tượng phổ biến. Điều này là do hệ thống tăng cường phanh chủ yếu được hỗ trợ chân không. Khi động cơ không chạy, bơm chân không của hệ thống phanh không tạo ra nguồn điện. Không có sự giúp đỡ, Stampede là nặng tự nhiên. Nếu phanh xe đặc biệt khó khăn trong khi động cơ đang chạy, bộ tăng cường chân không có khả năng gặp vấn đề (phanh thường xuyên cũng có thể gây ra hiện tượng này).
Thời gian đăng: Tháng 9-18-2024