Ống xả phía sau đang nhỏ giọt
Người ta tin rằng nhiều chủ sở hữu đã gặp nước nhỏ giọt trong ống xả sau khi lái xe bình thường, và chủ sở hữu không thể không hoảng loạn khi nhìn thấy tình huống này, lo lắng về việc liệu họ có thêm xăng có chứa nước quá mức hay không, vừa tiêu thụ nhiên liệu và thiệt hại cho xe. Đây là một báo động. Hiện tượng nước nhỏ giọt trong ống xả không phải là một lỗi, mà là một hiện tượng bình thường và tốt, bởi vì khi xăng được đốt cháy hoàn toàn trong quá trình lái xe, xăng bị đốt cháy hoàn toàn sẽ tạo ra nước và carbon dioxide. Khi việc lái xe kết thúc, hơi nước sẽ đi qua ống xả và ngưng tụ vào các giọt nước, sẽ nhỏ giọt xuống ống xả. Vì vậy, tình huống này không có gì phải lo lắng.
Có một "tiếng nổ" trong bánh răng ngược
Với một chiếc xe truyền tải thủ công, tôi tin rằng nhiều người bạn đã gặp phải tình huống như vậy, đôi khi treo bước đảo ngược trên ly hợp không thể treo lên, đôi khi thật tốt khi treo. Đôi khi một lực nhỏ có thể được treo vào, nhưng nó sẽ được đi kèm với một âm thanh "tiếng nổ". Đừng lo lắng, đây là một hiện tượng bình thường! Bởi vì bánh răng đảo ngược thủ công chung không được trang bị bánh răng chuyển tiếp có bộ đồng bộ hóa, và mặt trước bánh răng đảo ngược không bị thon. Điều này dẫn đến vòng treo thành bánh răng đảo ngược "bởi may mắn thuần túy". May mắn thay, răng của chiếc nhẫn và răng của bánh răng đảo ngược ở một vị trí, nó rất dễ treo. Một chút, bạn có thể bị treo mạnh mẽ, nhưng sẽ có một âm thanh, quá nhiều, bạn không thể bám vào. Trong trường hợp không bị treo, trước tiên bạn nên treo vào bánh răng phía trước để di chuyển xe, sau đó bước lên ly hợp, treo bánh răng đảo ngược, hoàn toàn không thể lo lắng, với "bạo lực" để giải quyết.
Thời gian đăng: Tháng 4-15-2024