Bảo vệ cơ thể với "vết dầu"
Trong một số chiếc xe, khi thang máy nâng để nhìn vào khung gầm, bạn có thể thấy rằng ở đâu đó trong bộ phận bảo vệ cơ thể, có một "vết dầu" rõ ràng. Trên thực tế, nó không phải là dầu, nó là một loại sáp bảo vệ được áp dụng cho đáy xe khi nó rời khỏi nhà máy. Khi sử dụng xe, những sáp này, được tan chảy bởi nhiệt, tạo thành một "dầu mỡ" không dễ dàng để khô. Trong trường hợp này, không cần phải ống, và không cần phải nỗ lực để lấy sáp tan chảy, mà không có bất kỳ tác động nào!
Khi đảo ngược và đặt vào bánh răng đảo ngược, không thể đặt bánh răng đảo ngược sau khi nhấn ly hợp
Lái một chiếc xe ca làm việc thủ công, tôi tin rằng hầu hết bạn bè của tôi đã gặp phải tình huống như vậy, khi chiếc xe cần đảo ngược và treo vào bánh răng ngược, không thể treo bánh răng đảo ngược, nhưng nhiều lần thiết bị đảo ngược bị treo mà không gặp khó khăn, và đôi khi chỉ cần một lực nhỏ có thể trả lời "bám vào". Bởi vì bánh răng đảo ngược thủ công chung không được trang bị bộ đồng bộ hóa mà bánh răng chuyển tiếp có, và đầu trước của bánh răng ngược không bị giảm dần, dẫn đến cảm giác may mắn khi bánh răng chuyển tiếp được thay đổi thành bánh răng ngược, khi thời gian là chính xác, bánh răng và răng của bánh răng ngược lại ở cùng một vị trí.
Tiếng ồn xe
Cho dù đó là một chiếc xe cao cấp. Một chiếc xe cấp thấp. Xe nhập khẩu. Xe trong nước. Xe mới. Những chiếc xe cũ đều có vấn đề về tiếng ồn ở các mức độ khác nhau. Tiếng ồn nội thất chủ yếu đến từ tiếng ồn động cơ. Tiếng ồn gió, tiếng ồn của hệ thống treo cộng hưởng cơ thể và tiếng ồn lốp, v.v. Khi xe đang lái, động cơ đang chạy ở tốc độ cao và tiếng ồn của nó đi qua tường lửa. Bức tường phía dưới được truyền vào xe; Sự cộng hưởng cơ thể được tạo ra bởi xe lái trên con đường gập ghềnh, hoặc cửa sổ được mở ở tốc độ cao không thể tạo ra sự cộng hưởng sẽ trở thành tiếng ồn. Do không gian hẹp trong xe, tiếng ồn không thể được hấp thụ một cách hiệu quả và đôi khi tác động của nhau sẽ cộng hưởng trong xe. Trong quá trình lái xe, tiếng ồn được tạo ra bởi hệ thống treo của xe và tiếng ồn được tạo ra bởi lốp xe sẽ được truyền vào xe qua khung xe. Đình chỉ khác nhau. Thương hiệu lốp xe khác nhau. Tiếng ồn được tạo ra bởi các mẫu lốp khác nhau và áp suất lốp khác nhau cũng khác nhau; Tiếng ồn gió được tạo ra bởi các hình dạng cơ thể khác nhau và tốc độ lái khác nhau cũng khác nhau. Nói chung, tốc độ càng cao, tiếng ồn gió càng lớn.
Thời gian đăng: Tháng 4-15-2024