Các sự cố thường gặp với hệ thống phanh

• Hệ thống phanh để lâu ngày ra bên ngoài chắc chắn sẽ sinh ra bụi bẩn, rỉ sét;

• Trong điều kiện làm việc tốc độ cao và nhiệt độ cao, các bộ phận của hệ thống dễ bị thiêu kết và ăn mòn;

• Sử dụng lâu dài sẽ gây ra các vấn đề như hệ thống tản nhiệt kém, phanh kêu bất thường, kẹt lốp, khó tháo lốp.

Bảo dưỡng phanh là cần thiết

• Dầu phanh có khả năng thấm hút cực tốt. Khi xe mới chạy được một năm, dầu phanh sẽ hít vào khoảng 2% nước, hàm lượng nước có thể đạt 3% sau 18 tháng, đủ để giảm nhiệt độ sôi của phanh xuống 25%, và Nhiệt độ sôi của dầu phanh càng thấp thì càng dễ sinh ra bọt khí, tạo thành lực cản không khí, dẫn đến phanh bị hỏng, thậm chí hỏng phanh.

• Theo thống kê của bộ phận điều hành giao thông, 80% số vụ tai nạn hỏng phanh là do hàm lượng dầu, nước trong phanh quá cao và không bảo dưỡng hệ thống phanh thường xuyên.

• Đồng thời, hệ thống phanh chịu ảnh hưởng rất lớn từ môi trường làm việc, một khi gặp trục trặc, chiếc xe như ngựa hoang. Điều đặc biệt quan trọng là phải làm sạch độ bám dính và cặn bùn trên bề mặt hệ thống phanh, tăng cường bôi trơn bơm và chốt dẫn hướng, đồng thời loại bỏ tiếng ồn phanh bất thường để đảm bảo an toàn khi lái xe.