Các nhà sản xuất phanh xe hơi phát hiện ra rằng chiếc xe được sử dụng hàng ngày của chúng tôi, phanh phải là một trong những chức năng được sử dụng thường xuyên nhất, nhưng tấm phanh xe hơi như một bộ phận cơ học, ít nhiều chúng tôi sẽ gặp phải những vấn đề như vậy, chẳng hạn như đổ chuông, lắc, mùi, hút thuốc. Nhưng có phải là điều kỳ lạ khi ai đó nói rằng, các miếng phanh của tôi đang cháy không? Đây được gọi là phanh Pad cacbon hóa!
Phanh pad là gì?
Các thành phần ma sát của miếng phanh được làm từ các sợi kim loại khác nhau, hợp chất hữu cơ, sợi nhựa và chất kết dính thông qua quá trình đúc phản ứng nhiệt độ cao. Phanh ô tô được thực hiện bởi ma sát giữa tấm phanh và đĩa phanh, và ma sát được ràng buộc để tạo ra năng lượng nhiệt.
Khi nhiệt độ này đạt đến một giá trị nhất định, chúng ta sẽ thấy rằng khói phanh và kèm theo hương vị cay nồng như nhựa bị cháy. Khi nhiệt độ vượt quá điểm tới hạn nhiệt độ cao của miếng phanh, các miếng phanh chứa nhựa phenolic, keo mẹ butadiene, axit stearic, v.v. Vì vậy, nó trông màu xám và đen sau khi cacbon hóa, nói cách khác, nó là Burn Burnt.
Hậu quả của việc cacbon hóa của các tấm phanh:
1, với quá trình cacbon hóa phanh, vật liệu ma sát của tấm phanh sẽ bị bột và giảm nhanh cho đến khi nó bị đốt cháy hoàn toàn, tại thời điểm này, hiệu ứng phanh giảm dần;
2, quá trình oxy hóa nhiệt độ cao của đĩa phanh (nghĩa là biến dạng phanh phanh phổ biến của chúng tôi, biến dạng sẽ gây ra phanh tốc độ cao khi phía sau rung động xe, âm thanh bất thường
3, Nhiệt độ cao gây ra biến dạng phanh phanh, tăng nhiệt độ dầu phanh, nghiêm trọng có thể dẫn đến thiệt hại cho bơm phanh, không thể phanh.
Thời gian đăng: Tháng 9-25-2024