Chất lượng của má phanh ảnh hưởng đến hiệu suất phanh và liên quan nhiều hơn đến an toàn cuộc sống. Hầu hết các miếng phanh xe là vật liệu bằng gang kim loại, chắc chắn nó sẽ bị rỉ sét và đối với hiệu suất của miếng phanh, nhiều chủ sở hữu lo ngại về tác động của miếng phanh rỉ sét, các nhà sản xuất má phanh sau đây để bạn hiểu nó!
Chiếc xe tiếp xúc với mặt trời và mưa trong một thời gian dài, môi trường làm việc rất khắc nghiệt, đặc biệt nếu nó đậu trong môi trường ẩm ướt trong một thời gian dài, bề mặt dễ dàng tạo ra một số rỉ sét, đó là một hiện tượng bình thường. Nếu bề mặt phanh chỉ hơi gỉ, có thể có âm thanh bất thường, nhưng tác động không lớn, bạn có thể nhẹ nhàng bước lên phanh trong quá trình lái xe, sử dụng caliper phanh để đánh bóng rỉ sét.
Nếu gỉ phanh nghiêm trọng hơn, bề mặt của tấm phanh không đồng đều, sẽ có hiện tượng lắc, dẫn đến hao mòn hoặc trầy xước, điều này sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất phanh của xe, nhưng cũng ảnh hưởng đến an toàn khi lái xe. Tình huống này nên được xử lý càng xa càng tốt cho cửa hàng sửa chữa, tháo đĩa phanh, đánh bóng rỉ sét bằng giấy nhám và tiến hành thử nghiệm đường sau khi lắp đặt, để đảm bảo rằng phanh không bất thường. Cần lưu ý rằng lực mài không nên quá lớn, và số lượng mài không nên quá nhiều, điều này sẽ làm mỏng đĩa phanh và ảnh hưởng đến hiệu ứng sử dụng và tuổi thọ của đĩa phanh.
Nếu các miếng phanh bị rỉ sét nghiêm trọng, hãy cố gắng thay thế chúng. Nói chung, đĩa phanh phía trước cần được thay thế khi xe di chuyển khoảng 60.000-80.000 km và đĩa phanh phía sau có thể được thay thế khoảng 100.000 km, nhưng chu kỳ thay thế cụ thể cần được xác định theo việc sử dụng xe thực tế, môi trường lái xe và thói quen lái xe cá nhân.
Thời gian đăng: Tháng 8-14-2024