Bạn có hiểu hệ thống phanh của xe không?

Các nhà sản xuất pad phanh xe đưa bạn đến xem

Nguyên tắc làm việc của phanh là ma sát, sử dụng ma sát giữa tấm phanh và đĩa phanh và lốp và mặt đất, động năng của xe được chuyển thành năng lượng nhiệt sau khi ma sát và xe bị dừng lại.

Chiếc xe không thể tránh phanh trên đường, và các miếng phanh của xe thường bao gồm lưng thép, lớp cách nhiệt và vật liệu ma sát. Khối ma sát bao gồm các vật liệu ma sát và chất kết dính, và được ép trên đĩa phanh hoặc trống phanh khi phanh để tạo ra ma sát, để đạt được mục tiêu giảm tốc và phanh xe. Do ma sát, khối ma sát sẽ dần bị mòn, nói chung, chi phí của má phanh càng thấp. Sau khi sử dụng vật liệu ma sát, các miếng phanh nên được thay thế kịp thời, nếu không, lưng sẽ tiếp xúc trực tiếp với đĩa phanh, dẫn đến mất hiệu ứng phanh và làm hỏng đĩa phanh. Các nhà sản xuất pad phanh ô tô sau đây đưa bạn đến để hiểu hệ thống phanh của xe.

Nguyên tắc làm việc của phanh là ma sát, sử dụng ma sát giữa tấm phanh và đĩa phanh và lốp và mặt đất, động năng của xe được chuyển thành năng lượng nhiệt sau khi ma sát và xe bị dừng lại. Một hệ thống phanh có hiệu quả tốt phải có khả năng cung cấp lực phanh ổn định, đủ và có thể điều khiển, và có khả năng truyền nhiệt và tản nhiệt tốt để đảm bảo rằng lực được áp dụng bởi người lái từ bàn đạp phanh có thể được truyền hoàn toàn và hiệu quả đến máy bơm chính và mỗi máy bơm, và tránh bị hỏng thủy lực và do nhiệt độ cao gây ra. Hệ thống phanh trên xe được chia thành hai loại: đĩa và trống, nhưng ngoài lợi thế chi phí, hiệu quả của phanh trống còn ít hơn nhiều so với phanh đĩa.