Nhà sản xuất má phanh ô tô đưa bạn đi xem
Nguyên lý làm việc của phanh là ma sát, lợi dụng ma sát giữa má phanh với đĩa phanh với lốp và mặt đất, động năng của xe sau ma sát chuyển hóa thành nhiệt năng, xe dừng lại.
Ô tô không thể tránh khỏi phanh trên đường, và má phanh của ô tô thường được cấu tạo từ mặt sau bằng thép, lớp cách nhiệt dính và vật liệu ma sát. Khối ma sát bao gồm các vật liệu ma sát và chất kết dính, được ép lên đĩa phanh hoặc trống phanh khi phanh để tạo ra ma sát, nhằm đạt được mục tiêu giảm tốc và phanh của xe. Do ma sát, khối ma sát sẽ bị mòn dần, nói chung giá thành càng thấp thì má phanh càng mòn nhanh hơn. Sau khi sử dụng vật liệu ma sát, cần thay má phanh kịp thời, nếu không mặt sau bằng thép sẽ tiếp xúc trực tiếp với đĩa phanh, dẫn đến mất tác dụng phanh và làm hỏng đĩa phanh. Những nhà sản xuất má phanh ô tô sau đây đưa bạn tìm hiểu về hệ thống phanh của ô tô.
Nguyên lý làm việc của phanh là ma sát, lợi dụng ma sát giữa má phanh với đĩa phanh với lốp và mặt đất, động năng của xe sau ma sát chuyển hóa thành nhiệt năng, xe dừng lại. Một hệ thống phanh hiệu quả tốt phải có khả năng cung cấp lực phanh ổn định, đủ và có thể kiểm soát được, đồng thời có khả năng truyền động thủy lực và tản nhiệt tốt để đảm bảo lực do người lái tác dụng từ bàn đạp phanh có thể được truyền đầy đủ và hiệu quả về phanh chính. máy bơm và mỗi máy bơm, đồng thời tránh hỏng hóc thủy lực và giảm phanh do nhiệt độ cao. Hệ thống phanh trên ô tô được chia thành 2 loại là đĩa và tang trống nhưng ngoài ưu điểm về giá thành thì hiệu quả phanh tang trống kém hơn rất nhiều so với phanh đĩa.
Thời gian đăng: 12-11-2024