Má phanh của xe bắt đầu lắp rất tốt, giai đoạn sau tại sao lại có tiếng ồn?
Trả lời: Dựa trên má phanh và đĩa phanh là một cặp ma sát, vì vậy, má phanh nên so sánh hiệu suất của má phanh sau khi sử dụng 300 ~ 500 km, vì lúc này, má phanh và đĩa phanh là về cơ bản đang chạy vào. Tiếng ồn phát sinh trong khoảng thời gian này đôi khi không phải là nguyên nhân gây ra má phanh. Nếu có tiếng ồn sau thời gian dài sử dụng thì cần phải đánh giá vấn đề của má phanh.
Hiện nay trên mạng bán nhiều má phanh, chất lượng thế nào?
Đáp: Tôi không biết. Chúng ta không thể đánh giá nó trong cuộc sống thực và cũng không có cách nào để đánh giá nó trên mạng. Những gì có thể đánh giá là phản hồi về hiệu quả sử dụng sau khi cài đặt, bạn có thể chọn đoạn đường không có người lái và thử nghiệm một số phanh khẩn cấp ở tốc độ cao hơn và phanh khẩn cấp trong những ngày mưa, mặc dù tốn một ít dầu. Tuy nhiên, việc đánh giá độ ổn định phanh của sản phẩm trong các tình huống khẩn cấp sẽ mang lại lợi ích lớn cho bạn.
Cảm giác bên trong kim loại cứng, cứng chắc là ồn ào, đó là điều mà gara nói đúng không?
Đáp: Không. Nhiều tuyên bố trong số này là của các nhà máy sửa chữa ô tô và không khoa học. Xe nguyên bản ở Mỹ chủ yếu là công thức bán kim loại, chứa rất nhiều kim loại, bạn có nghe thấy nhiều tiếng ồn không? Tiếng ồn không liên quan trực tiếp đến độ cứng, đĩa mài và tiếng ồn chỉ cho thấy công thức sản phẩm chưa trưởng thành và lượng kim loại không liên quan gì đến nó. Trên thực tế, vật liệu kim loại trong công thức chủ yếu đóng vai trò kết nối các chất độn và dẫn nhiệt, đồng thời độ cứng và đĩa riêng của chúng không khác nhau nhiều, sẽ không gây mòn lớn cho đĩa, đĩa thật và tăng lực hãm. Khả năng không phải là bạn nhìn thấy những kim loại này, nhưng bạn không thể thấy những độ cứng đó cứng hơn chất độn của chất mài đĩa phanh, chúng thực chất là đá nhám, Và giấy nhám thông thường của bạn, bánh mài cũng thuộc cùng một chất liệu.
Thời gian đăng: Oct-12-2024