Sau khi xe thay thế các miếng phanh, lý do cho sự cố phanh có thể là sự khác biệt về độ dày giữa các cạnh trái và bên phải là quá lớn, và lực phanh sẽ không đồng đều. Hoặc có thể là một phanh đã chết và cái còn lại không được đặt ra, khiến chiếc xe chạy trốn. Do đó, khi thay thế đĩa phanh mới, cần phải thực hiện một thời gian dài chạy vào. Nhìn chung, phải mất khoảng 200 km để đạt được hiệu ứng phanh tốt.
Má phanh bao gồm tấm thép, lớp cách nhiệt và khối ma sát. Do mức độ hao mòn khác nhau giữa đĩa phanh mới và đĩa phanh cũ, độ dày cũng khác nhau. Đau phanh được sử dụng và đĩa phanh chạy vào, bề mặt tiếp xúc là lực phanh lớn, không bằng phẳng, mạnh mẽ; Bề mặt của các miếng phanh mới tương đối phẳng, bề mặt tiếp xúc với đĩa phanh nhỏ, lực phanh sẽ giảm và các miếng phanh mới sẽ không dừng lại.
Phương pháp chạy phanh mới: Đặt miếng phanh mới, tìm một nơi tốt, tăng tốc lên 100 km/h, sau đó nhẹ nhàng bước lên phanh, giảm tốc độ xuống khoảng 10-20 km/h; Sau đó, nhả phanh và lái trong khoảng 5 km, để nhiệt độ của miếng phanh và miếng phanh được làm mát một chút. Lặp lại khoảng 10 lần trước, về cơ bản giống nhau.
Nếu bạn chỉ thay một tấm phanh, độ dày của miếng phanh trái và phải sẽ khác nhau, lực phanh của xe sẽ không đồng đều, dẫn đến một bên của phanh, phía bên kia không được đặt ra, xe sẽ chạy ra, gây nguy hiểm cho việc lái xe an toàn. Hiện tại, hệ thống ABS của hầu hết các xe hơi có EBD, hệ thống phanh chống khóa, được gọi là ABS. Khi phanh xe, lực phanh của phanh có thể được điều khiển tự động, do đó bánh xe ở trạng thái lăn và trượt (tốc độ trượt là khoảng 20%), và độ bám dính giữa bánh xe và mặt đất là lớn.
Trên đây là thông tin liên quan đến bạn bởi nhà sản xuất Pad phanh ô tô, tôi hy vọng sẽ giúp bạn, nếu bạn quan tâm đến các sản phẩm của chúng tôi, vui lòng gọi cho trang web của chúng tôi để hiểu sâu hơn, nhưng cũng cảm ơn bạn đã chú ý và hỗ trợ cho trang web của chúng tôi.
Thời gian đăng: Tháng 8-16-2024