Sau khi xe thay má phanh, nguyên nhân khiến phanh bị hỏng có thể là do chênh lệch độ dày giữa bên trái và bên phải quá lớn, lực phanh sẽ không đồng đều. Hoặc có thể một phanh bị chết, một phanh không vào khiến xe bỏ chạy. Vì vậy, khi thay đĩa phanh mới cần phải tiến hành chạy thử trong thời gian dài. Nói chung, phải mất khoảng 200 km để đạt được hiệu quả phanh tốt.
Má phanh được cấu tạo từ tấm thép, lớp cách nhiệt nhớt và khối ma sát. Do mức độ mòn giữa đĩa phanh mới và đĩa phanh cũ nên độ dày cũng khác nhau. Má phanh và đĩa phanh đã qua sử dụng chạy vào, bề mặt tiếp xúc lớn, không đều, lực phanh mạnh; Bề mặt của má phanh mới tương đối phẳng, bề mặt tiếp xúc với đĩa phanh nhỏ, lực phanh sẽ giảm và má phanh mới sẽ không dừng lại.
Phương pháp lắp má phanh mới: Thay má phanh mới, tìm vị trí thích hợp, tăng tốc lên 100 km/h rồi đạp nhẹ phanh, giảm tốc độ xuống khoảng 10-20 km/h; Sau đó, nhả phanh và lái xe khoảng 5 km, để nhiệt độ của má phanh và má phanh nguội đi một chút. Lặp lại khoảng 10 lần trước đó, về cơ bản là giống nhau.
Nếu chỉ thay một má phanh, độ dày của má phanh trái và má phanh phải sẽ khác nhau, lực phanh của xe sẽ không đồng đều dẫn đến một bên phanh, một bên không vào đúng vị trí, xe sẽ bị lệch. bỏ chạy, gây mất an toàn khi lái xe. Hiện nay, hệ thống ABS của hầu hết các ô tô đều có EBD, hệ thống chống bó cứng phanh, gọi tắt là ABS. Khi ô tô phanh, lực phanh có thể được điều khiển tự động để bánh xe ở trạng thái lăn và trượt (tỷ lệ trượt khoảng 20%), độ bám dính giữa bánh xe và mặt đất lớn.
Trên đây là những thông tin liên quan do nhà sản xuất má phanh ô tô mang đến cho bạn, rất mong giúp ích được cho bạn, nếu bạn quan tâm đến sản phẩm của chúng tôi vui lòng gọi đến trang web của chúng tôi để hiểu sâu hơn, đồng thời cũng cảm ơn bạn đã quan tâm và ủng hộ đến trang web của chúng tôi.
Thời gian đăng: 16-08-2024