Việc kiểm tra tác dụng phanh của má phanh là khâu quan trọng đảm bảo an toàn khi lái xe. Dưới đây là một số bài kiểm tra thường được sử dụng:
1. Cảm nhận lực phanh
Phương pháp vận hành: Trong điều kiện lái xe bình thường, hãy cảm nhận sự thay đổi của lực phanh bằng cách đạp nhẹ và dừng lại trên bàn đạp phanh.
Cơ sở nhận định: Nếu má phanh bị mòn nghiêm trọng thì hiệu quả phanh sẽ bị ảnh hưởng, có thể cần nhiều lực hơn hoặc khoảng cách xa hơn để dừng xe. So với tác dụng phanh của xe mới hoặc mới thay má phanh, nếu cảm giác phanh mềm hơn đáng kể hoặc yêu cầu quãng đường phanh dài hơn thì có thể cần phải thay má phanh.
2. Kiểm tra thời gian phản hồi của phanh
Cách thực hiện: Trên đường an toàn, hãy thử kiểm tra phanh khẩn cấp.
Cơ sở đánh giá: Quan sát thời gian cần thiết từ khi nhấn bàn đạp phanh cho đến khi xe dừng hẳn. Nếu thời gian phản ứng dài hơn đáng kể thì có thể hệ thống phanh có vấn đề, bao gồm má phanh bị mòn nghiêm trọng, không đủ dầu phanh hoặc đĩa phanh bị mòn.
3. Quan sát tình trạng xe khi phanh gấp
Phương pháp vận hành: Trong quá trình phanh, chú ý quan sát xem xe có những tình trạng bất thường như phanh cục bộ, giật cục hay có âm thanh bất thường hay không.
Cơ sở nhận định: Nếu xe bị phanh một phần khi phanh (tức là xe bị lệch sang một bên) thì có thể má phanh mòn không đều hoặc đĩa phanh bị biến dạng; Nếu xe bị rung khi phanh, có thể là do khe hở giữa má phanh và đĩa phanh quá lớn hoặc đĩa phanh không đều; Nếu phanh xe kèm theo âm thanh bất thường, đặc biệt là tiếng ma sát của kim loại thì rất có thể má phanh đã bị mòn.
4. Kiểm tra độ dày má phanh thường xuyên
Phương pháp thao tác: Kiểm tra độ dày của má phanh thường xuyên, thông thường có thể đo bằng quan sát bằng mắt thường hoặc dùng dụng cụ.
Cơ sở đánh giá: độ dày của má phanh mới thường khoảng 1,5 cm (cũng có ý kiến cho rằng độ dày của má phanh mới là khoảng 5 cm, nhưng ở đây cần chú ý đến sự khác biệt về đơn vị và mẫu mã). Nếu độ dày của má phanh đã giảm xuống còn khoảng 1/3 so với ban đầu (hoặc theo giá trị cụ thể trong sách hướng dẫn sử dụng xe để đánh giá) thì nên tăng tần suất kiểm tra và sẵn sàng thay phanh miếng đệm bất cứ lúc nào.
5. Sử dụng tính năng phát hiện thiết bị
Phương thức vận hành: Tại trạm sửa chữa hoặc xưởng 4S, có thể sử dụng thiết bị kiểm tra hiệu suất phanh để kiểm tra má phanh và toàn bộ hệ thống phanh.
Cơ sở đánh giá: Theo kết quả kiểm tra của thiết bị, có thể hiểu chính xác độ mòn của má phanh, độ phẳng của đĩa phanh, hiệu suất của dầu phanh và hiệu suất của toàn bộ hệ thống phanh. Nếu kết quả kiểm tra cho thấy má phanh bị mòn nghiêm trọng hoặc hệ thống phanh có vấn đề khác thì cần sửa chữa hoặc thay thế kịp thời.
Tóm lại, việc kiểm tra tác dụng phanh của má phanh cần xét đến một số khía cạnh, bao gồm cảm nhận lực phanh, kiểm tra thời gian phản ứng của phanh, quan sát trạng thái xe khi phanh, thường xuyên kiểm tra độ dày của phanh. miếng đệm và sử dụng phát hiện thiết bị. Thông qua các phương pháp này, có thể kịp thời phát hiện ra các vấn đề tồn tại trong hệ thống phanh và thực hiện các biện pháp tương ứng để giải quyết nhằm đảm bảo an toàn khi lái xe.
Thời gian đăng: Oct-18-2024