Để đánh giá chất lượng má phanh, bạn có thể xem xét toàn diện từ các khía cạnh sau:
Đầu tiên, bao bì và nhận dạng sản phẩm
Bao bì và in ấn: má phanh do các doanh nghiệp thông thường sản xuất, bao bì và in ấn thường rõ ràng và chuẩn mực, bề mặt hộp sẽ ghi rõ số giấy phép sản xuất, hệ số ma sát, tiêu chuẩn thực hiện và các thông tin khác. Nếu trên bao bì chỉ có chữ cái tiếng Anh mà không có tiếng Trung Quốc, hoặc chữ in mờ, không rõ ràng thì có thể đó là sản phẩm kém chất lượng.
Nhận diện doanh nghiệp: Bề mặt không ma sát của má phanh của các sản phẩm thông thường sẽ có nhận diện doanh nghiệp hoặc LOGO thương hiệu rõ ràng, đây là một phần của việc đảm bảo chất lượng sản phẩm.
Thứ hai, chất lượng bề mặt và chất lượng bên trong
Chất lượng bề mặt: Má phanh do doanh nghiệp sản xuất thường xuyên có chất lượng bề mặt đồng đều, phun đều, không bị hao sơn. Má phanh có rãnh, rãnh mở tiêu chuẩn, có lợi cho việc tản nhiệt. Các sản phẩm không đạt tiêu chuẩn có thể gặp các vấn đề như bề mặt không bằng phẳng, bong tróc sơn.
Chất lượng bên trong: má phanh được làm từ nhiều loại vật liệu khác nhau được trộn bằng cách ép nóng và chất lượng bên trong của nó rất khó đánh giá bằng mắt thường. Tuy nhiên, có thể hiểu tỷ lệ trộn nguyên liệu và các chỉ số hoạt động của má phanh bằng cách yêu cầu doanh nghiệp cung cấp báo cáo thử nghiệm.
3. Chỉ số hiệu suất
Hệ số ma sát: Hệ số ma sát là một trong những chỉ số quan trọng đánh giá hiệu quả hoạt động của má phanh, nó quyết định độ lớn ma sát giữa má phanh và đĩa phanh từ đó ảnh hưởng đến hiệu quả phanh. Hệ số ma sát phù hợp có thể đảm bảo tính ổn định của hiệu suất phanh, quá cao hoặc quá thấp có thể ảnh hưởng đến an toàn khi lái xe. Thông thường sử dụng tiêu chuẩn SAE, nhiệt độ làm việc thích hợp của tấm ma sát phanh là 100 ~ 350 độ C. Khi nhiệt độ của má phanh kém lên tới 250 độ, hệ số ma sát có thể giảm mạnh dẫn đến hỏng phanh.
Suy giảm nhiệt: má phanh sẽ tạo ra nhiệt độ cao trong quá trình phanh, đặc biệt là ở tốc độ cao hoặc phanh khẩn cấp. Ở nhiệt độ cao, hệ số ma sát của má phanh sẽ giảm, hiện tượng này gọi là phân rã nhiệt. Mức độ phân hủy nhiệt quyết định hiệu suất an toàn trong điều kiện nhiệt độ cao và phanh khẩn cấp. Má phanh phải có độ phân hủy nhiệt thấp để đảm bảo có thể duy trì hiệu quả phanh ổn định ở nhiệt độ cao.
Độ bền: phản ánh tuổi thọ của má phanh. Thông thường má phanh có thể đảm bảo tuổi thọ từ 30.000 đến 50.000 km, nhưng nó phụ thuộc vào điều kiện sử dụng và thói quen lái xe.
Độ ồn: Lượng tiếng ồn phát sinh khi phanh cũng là một khía cạnh đo lường chất lượng của má phanh. Má phanh phải tạo ra ít tiếng ồn hoặc hầu như không có tiếng ồn trong quá trình phanh.
Thứ tư, việc sử dụng kinh nghiệm thực tế
Cảm giác phanh: má phanh có thể cung cấp lực phanh êm ái và tuyến tính trong quá trình phanh, giúp người lái xe có thể cảm nhận rõ ràng tác dụng phanh. Và má phanh kém có thể khiến lực phanh mất ổn định, quãng đường phanh quá dài và các vấn đề khác.
Âm thanh bất thường: Nếu khi đạp phanh phát ra âm thanh “sắt chà sắt” thì chứng tỏ má phanh có vấn đề khác và cần được thay thế kịp thời.
Năm, nhắc nhở máy tính lái xe
Một số xe có đèn cảnh báo phanh trên bảng đồng hồ, khi má phanh bị mòn đến mức nhất định, đèn cảnh báo sẽ sáng lên để nhắc người lái thay má phanh. Vì vậy, việc thường xuyên kiểm tra lời nhắc của máy tính lái xe cũng là một cách để xác định xem có cần thay má phanh hay không.
Tóm lại, việc đánh giá chất lượng của má phanh đòi hỏi phải xem xét toàn diện về bao bì và nhận dạng sản phẩm, chất lượng bề mặt và chất lượng bên trong, các chỉ số hiệu suất, cách sử dụng thực tế và mẹo máy tính lái xe cũng như các khía cạnh khác.
Thời gian đăng: 22-11-2024