Trước khi khởi động xe, bạn sẽ có cảm giác chân phanh khá “cứng”, tức là cần nhiều lực hơn để đạp xuống. Điều này chủ yếu liên quan đến một bộ phận quan trọng của hệ thống phanh – bộ trợ lực phanh, bộ phận này chỉ có thể hoạt động khi động cơ đang chạy.
Bộ trợ lực phanh thường được sử dụng là bộ trợ lực chân không và vùng chân không trong bộ trợ lực chỉ có thể được tạo ra khi động cơ đang chạy. Lúc này, do phía bên kia của bộ trợ lực là áp suất khí quyển nên sự chênh lệch áp suất được hình thành, chúng ta sẽ cảm thấy thư thái khi tác dụng lực. Tuy nhiên, khi tắt động cơ và động cơ ngừng hoạt động, chân không sẽ dần biến mất. Vì vậy, mặc dù có thể dễ dàng nhấn bàn đạp phanh để tạo ra phanh khi vừa tắt động cơ nhưng nếu bạn thử nhiều lần, vùng chân không sẽ biến mất và không có chênh lệch áp suất thì bàn đạp sẽ khó nhấn.
Bàn đạp phanh đột nhiên cứng lại
Sau khi tìm hiểu nguyên lý làm việc của bộ trợ lực phanh, chúng ta có thể hiểu rằng nếu bàn đạp phanh đột ngột cứng lại khi xe đang chạy (lực cản tăng lên khi đạp lên) thì rất có thể bộ trợ lực phanh đã bị hỏng. Có ba vấn đề phổ biến:
(1) Nếu van một chiều trong bình chứa chân không trong hệ thống điện phanh bị hỏng sẽ ảnh hưởng đến việc tạo ra vùng chân không, khiến độ chân không không đủ, chênh lệch áp suất trở nên nhỏ hơn, do đó ảnh hưởng đến chức năng của lực phanh hệ thống, làm cho điện trở tăng lên (không như bình thường). Lúc này, các bộ phận tương ứng cần được thay thế kịp thời để khôi phục chức năng của vùng chân không.
(2) Nếu có vết nứt trên đường ống giữa bình chân không và bơm trợ lực phanh chính, kết quả tương tự như tình huống trước đó, độ chân không trong bình chân không không đủ, ảnh hưởng đến chức năng của hệ thống trợ lực phanh, và chênh lệch áp suất hình thành nhỏ hơn bình thường khiến phanh có cảm giác cứng. Thay thế đường ống bị hư hỏng.
(3) Nếu bản thân bơm trợ lực có vấn đề thì không thể tạo thành vùng chân không, dẫn đến khó đạp bàn đạp phanh. Nếu bạn nghe thấy tiếng rò rỉ “rít” khi nhấn bàn đạp phanh thì rất có thể bản thân bơm trợ lực đã có vấn đề và cần phải thay thế bơm trợ lực càng sớm càng tốt.
Vấn đề của hệ thống phanh liên quan trực tiếp đến an toàn khi lái xe và không thể xem nhẹ. Nếu bạn cảm thấy phanh bị cứng đột ngột khi đang lái xe, bạn phải hết sức cảnh giác và chú ý, đến tiệm sửa chữa kịp thời để kiểm tra, thay thế những bộ phận bị lỗi và đảm bảo hệ thống phanh sử dụng bình thường.
Thời gian đăng: 30-09-2024