Đầu tiên, ống phanh
Hệ thống phanh chung sẽ có một phần vật liệu là một ống cao su mềm, được sử dụng để hợp tác với hệ thống treo của hoạt động, nhưng cao su là đàn hồi, chịu được hệ thống phanh của áp suất chất lỏng sẽ tạo ra biến dạng, dẫn đến thay đổi đường kính của ống, làm giảm hiệu ứng truyền dầu phanh. Một tình huống như vậy sẽ làm tăng mức độ biến dạng với tuổi sử dụng và hoạt động nghiêm trọng của hệ thống phanh. Ban đầu được sử dụng trong các hệ thống thủy lực máy bay, ống kim loại có thể chịu được áp suất cao và nhiệt độ cao có thể cải thiện tình trạng này. Bên trong là vật liệu Tifron, và bên ngoài được phủ bằng ống rắn kim loại, không dễ tạo ra các đặc tính biến dạng, cung cấp hiệu ứng truyền thủy lực tuyệt vời, do đó có thể sử dụng hoàn toàn áp suất chất lỏng từ bơm chính phanh để đẩy piston và cung cấp lực phanh ổn định. Ngoài ra, vật liệu kim loại cũng có các đặc điểm của không thể phá vỡ, điều này có thể làm giảm đáng kể khả năng bị hỏng phanh do thiệt hại do ống. Ống phanh là một sửa đổi cần thiết cho xe đua (đặc biệt là xe đua) và cung cấp một loại an toàn khác cho xe đường nói chung.
Thứ hai, tăng lực bàn đạp phanh
Nếu bạn đẩy phanh đến chết nhưng không thể làm khóa lốp, thì lực phanh được tạo ra bởi bàn đạp là không đủ, điều này rất nguy hiểm. Nếu lực phanh của xe quá thấp, mặc dù nó vẫn sẽ khóa khi nó được ép, nó cũng sẽ mất điều khiển theo dõi. Giới hạn của phanh xảy ra trong thời điểm trước khi khóa phanh và người lái phải có khả năng duy trì quyền kiểm soát bàn đạp phanh tại lực này. Để tăng lực bàn đạp phanh, trước tiên bạn có thể tăng công suất phanh phụ trợ và thay đổi bể không khí lớn hơn, nhưng sự gia tăng bị hạn chế, bởi vì sự gia tăng quá mức của lực phụ trợ chân không sẽ làm cho phanh mất tự nhiên tiến triển, và phanh được đưa vào cuối cùng, do đó người điều khiển không thể điều khiển được. Đó là lý tưởng để sửa đổi máy bơm chính và bơm phụ, sử dụng tiếp tục sử dụng nguyên tắc của Pascal để tăng lực bàn đạp phanh. Khi sửa đổi máy bơm và vật cố, kích thước của đĩa có thể được tăng lên cùng một lúc, và lực phanh là mô -men xoắn được tác dụng bởi ma sát được tạo ra bởi tấm phanh trên trục bánh xe, do đó đường kính của đĩa càng lớn thì lực phanh càng lớn.
Trên đây là một số thông tin được tổ chức bởi các nhà sản xuất pad phanh ô tô Shandong cho bạn. Tôi hy vọng nó sẽ hữu ích cho bạn. Đồng thời, chúng tôi chào đón bạn tham khảo ý kiến của chúng tôi bất cứ lúc nào nếu bạn có câu hỏi liên quan
Thời gian đăng: Tháng 11-11-2024