Khi bánh xe ngâm trong nước, một màng nước được hình thành giữa tấm phanh và đĩa phanh/trống, do đó giảm ma sát và nước trong trống phanh không dễ phân tán.
Đối với phanh đĩa, hiện tượng hỏng phanh này là tốt hơn. Bởi vì khu vực pad phanh của hệ thống phanh đĩa rất nhỏ, ngoại vi của đĩa được tiếp xúc với bên ngoài và nó không thể giữ các giọt nước. Theo cách này, do vai trò của lực ly tâm khi bánh xe quay, các giọt nước trên đĩa sẽ tự động phân tán, mà không ảnh hưởng đến chức năng của hệ thống phanh.
Đối với phanh trống, bước lên phanh trong khi đi sau nước, nghĩa là, bước lên máy gia tốc với chân phải và phanh bằng chân trái. Bước vào nó nhiều lần, và các giọt nước giữa các miếng phanh và trống phanh sẽ bị xóa sạch. Đồng thời, nhiệt do ma sát tạo ra sẽ làm khô nó, để phanh sẽ nhanh chóng trở lại độ nhạy ban đầu.
Thời gian đăng: Mar-07-2024