Má phanh bị mòn là vấn đề mà nhiều chủ xe sẽ gặp phải. Do điều kiện đường và tốc độ của xe không nhất quán, ma sát do má phanh ở cả hai bên sinh ra là không giống nhau, do đó độ mòn nhất định là bình thường, trong các trường hợp bình thường, miễn là chênh lệch độ dày giữa bên trái và bên trái là bình thường. má phanh bên phải nhỏ hơn 3 mm, nó thuộc phạm vi hao mòn thông thường.
Điều đáng nói là với sự cải tiến không ngừng của công nghệ xe, nhiều mẫu xe trên thị trường đã được lắp đặt hệ thống dẫn động theo nhu cầu thực tế của từng bánh xe, hệ thống phân phối điện thông minh như hệ thống chống bó cứng ABS/phanh điện tử EBD. hệ thống phân phối lực/hệ thống ổn định thân xe điện tử ESP, đồng thời cải thiện độ an toàn khi phanh, Nó cũng có thể tránh hoặc giảm bớt hoàn toàn vấn đề mòn má phanh.
Khi chênh lệch độ dày giữa má phanh hai bên ngày càng lớn, đặc biệt chênh lệch độ dày có thể được xác định trực tiếp và rõ ràng bằng mắt thường thì chủ xe cần có biện pháp bảo dưỡng kịp thời, nếu không sẽ dễ khiến xe bất thường. âm thanh, rung phanh, có thể dẫn đến mất phanh và ảnh hưởng đến an toàn lái xe trong trường hợp nghiêm trọng.
Thời gian đăng: 29-03-2024