Má phanh gốm lật đổ khái niệm truyền thống về má phanh gốm, miếng phanh gốm bao gồm các sợi gốm, chất làm đầy sắt, chất kết dính và một lượng nhỏ kim loại.
Gốm phanh là một loại má phanh, nhiều người tiêu dùng sẽ bị nhầm lẫn với gốm ban đầu, trên thực tế, miếng phanh gốm là từ nguyên tắc gốm kim loại thay vì gốm không kim loại, bằng gốm không kim loại, có thể đạt được độ cao cao hơn. Ở nhiệt độ cao này, bề mặt của tấm phanh sẽ có phản ứng tương tự của thiêu kết Cermet, do đó tấm phanh có độ ổn định tốt ở nhiệt độ này. Các miếng phanh truyền thống sẽ không tạo ra phản ứng thiêu kết ở nhiệt độ này, do nhiệt độ bề mặt tăng mạnh sẽ làm tan chảy vật liệu bề mặt và thậm chí tạo ra đệm không khí, điều này sẽ làm giảm hiệu suất phanh hoặc mất phanh mạnh sau khi phanh liên tục.
Các tính năng của Peramic Phanh Pad:
Ít bụi trên bánh xe; Cuộc sống lâu dài của đĩa và cặp; Không có tiếng ồn/không có chấn thương run/không. Hiệu suất cụ thể như sau:
(1) Sự khác biệt lớn nhất giữa má phanh gốm và miếng phanh truyền thống là không có kim loại. Kim loại trong miếng phanh truyền thống là vật liệu ma sát chính, lực phanh lớn, nhưng hao mòn lớn và tiếng ồn dễ dàng xuất hiện. Sau khi lắp đặt miếng phanh gốm, trong lái xe bình thường, sẽ không có tiếng ồn bất thường (nghĩa là âm thanh gãi). Bởi vì các miếng phanh gốm không chứa các thành phần kim loại, nhiễu kim loại của ma sát giữa các miếng phanh kim loại truyền thống và các bộ phận kép (nghĩa là các miếng phanh và đĩa phanh) được tránh.
(2) Hệ số ma sát ổn định. Hệ số ma sát là chỉ số hiệu suất quan trọng nhất của bất kỳ vật liệu ma sát nào, có liên quan đến khả năng phanh của má phanh. Trong quá trình phanh do ma sát tạo ra nhiệt, sự gia tăng nhiệt độ làm việc, vật liệu ma sát phanh chung bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ, hệ số ma sát bắt đầu giảm. Trong các ứng dụng thực tế, ma sát sẽ giảm, do đó làm giảm hiệu ứng phanh. Vật liệu ma sát của miếng phanh thông thường không trưởng thành và hệ số ma sát quá cao, dẫn đến các yếu tố không an toàn như mất hướng, đốt và gãi đĩa phanh trong khi phanh. Ngay cả khi nhiệt độ của đĩa phanh đạt 650 độ, hệ số ma sát của miếng phanh gốm vẫn còn khoảng 0,45-0,55, có thể đảm bảo rằng chiếc xe có hiệu suất phanh tốt.
(3) Gốm sứ có độ ổn định nhiệt tốt và độ dẫn nhiệt thấp, khả năng chống mài mòn tốt. Nhiệt độ sử dụng lâu dài là 1000 độ, làm cho gốm phù hợp với các yêu cầu hiệu suất cao của các vật liệu phanh hiệu suất cao khác nhau và có thể đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật của tốc độ cao, an toàn và khả năng chống mài cao của má phanh.
(4) Nó có sức mạnh cơ học và tính chất vật lý tốt. Có thể chịu được áp lực lớn và lực cắt. Các sản phẩm vật liệu ma sát trong lắp ráp trước khi sử dụng, cần phải khoan, lắp ráp và xử lý cơ học khác, để thực hiện lắp ráp pad phanh. Do đó, cần có vật liệu ma sát phải có đủ sức mạnh cơ học để đảm bảo rằng không có thiệt hại và phân mảnh trong quá trình xử lý hoặc sử dụng.
(5) có suy giảm nhiệt rất thấp. Cho dù đó là thế hệ sản phẩm gốm đầu tiên của M09 hay thế hệ thứ tư của má phanh gốm TD58, nó vẫn có thể đảm bảo rằng chiếc xe có hiệu suất phanh tốt để đảm bảo an toàn và hiện tượng suy giảm nhiệt của miếng phanh là rất nhỏ.
(6) Cải thiện hiệu suất của má phanh. Do sự phân tán nhiệt nhanh chóng của vật liệu gốm, hệ số ma sát của nó cao hơn so với các miếng phanh kim loại trong sản xuất phanh.
(7) Bảo mật. Má phanh sẽ tạo ra nhiệt độ cao tức thời khi phanh, đặc biệt là ở tốc độ cao hoặc phanh khẩn cấp. Ở nhiệt độ cao, hệ số ma sát của tấm ma sát sẽ giảm, được gọi là phân rã nhiệt. Sự phân rã nhiệt thấp của má phanh thông thường, trạng thái nhiệt độ cao và nhiệt độ dầu phanh tăng trong quá trình phanh khẩn cấp làm cho phanh phanh trì hoãn, và thậm chí mất hiệu ứng phanh yếu tố an toàn thấp.
(8) Thoải mái. Trong các chỉ số thoải mái, chủ sở hữu thường quan tâm nhất đến tiếng ồn của miếng phanh, trên thực tế, tiếng ồn cũng là một vấn đề mà các miếng phanh thông thường đã không thể giải quyết trong một thời gian dài. Tiếng ồn được tạo ra bởi ma sát bất thường giữa tấm ma sát và đĩa ma sát, và lý do sản xuất của nó rất phức tạp, lực phanh, nhiệt độ đĩa phanh, tốc độ xe và điều kiện khí hậu có thể là nguyên nhân của tiếng ồn.
Ngoài ra, các nguyên nhân của tiếng ồn trong ba giai đoạn bắt đầu phanh khác nhau, thực hiện phanh và giải phóng phanh là khác nhau. Nếu tần số nhiễu nằm trong khoảng từ 0 đến 550Hz, xe sẽ không được cảm nhận, nhưng nếu nó là hơn 800Hz, chủ sở hữu rõ ràng có thể cảm thấy tiếng ồn phanh.
(9) Đặc điểm vật chất tuyệt vời. Má phanh bằng gốm sử dụng các hạt lớn của than chì/đồng thau/gốm sứ tiên tiến (không phải là asbestos) và các vật liệu bán kim loại và các vật liệu công nghệ cao khác với khả năng chống nhiệt độ cao, khả năng chống mài mòn, ổn định phanh, sửa chữa đĩa phanh, không có khả năng phục vụ. Ngoài ra, hàm lượng bóng xỉ gốm thấp, sự tăng cường là tốt, và độ mòn kép và tiếng ồn của miếng phanh có thể giảm.
(10) Cuộc sống phục vụ lâu dài. Tuổi thọ dịch vụ là một chỉ số mà chúng tôi rất quan tâm, tuổi thọ dịch vụ của các miếng phanh thông thường là dưới 60.000 km và tuổi thọ của má phanh gốm là hơn 100.000 km. Đó là bởi vì vật liệu công thức độc đáo được sử dụng trong miếng phanh gốm chỉ là 1 đến 2 loại bột tĩnh điện, và các vật liệu khác là vật liệu không điện, do đó bột sẽ bị gió lấy đi với chuyển động của xe, và sẽ không tuân thủ bánh xe ảnh hưởng đến vẻ đẹp của bánh xe. Tuổi thọ của vật liệu gốm cao hơn 50% so với bán kim loại thông thường. Sau khi sử dụng miếng phanh gốm, sẽ không có vết xước (nghĩa là trầy xước) trên đĩa phanh, giúp kéo dài tuổi thọ của đĩa phanh xe ban đầu lên 20%.
Thời gian đăng: Tháng 7-11-2024