Má phanh gốm phá vỡ khái niệm truyền thống về má phanh gốm, má phanh gốm được cấu tạo từ sợi gốm, chất độn không chứa sắt, chất kết dính và một lượng nhỏ kim loại.
Má phanh gốm là một loại má phanh, ban đầu nhiều người tiêu dùng sẽ nhầm là gốm, thực tế, má phanh gốm có nguyên lý là gốm kim loại chứ không phải gốm phi kim loại, má phanh do phanh tốc độ cao, nhiệt độ cao. trên bề mặt ma sát, theo phép đo, có thể đạt tới 800 ~ 900 độ, và một số thậm chí còn cao hơn. Ở nhiệt độ cao này, bề mặt má phanh sẽ có phản ứng tương tự thiêu kết gốm kim loại, nhờ đó má phanh có độ ổn định tốt ở nhiệt độ này. Má phanh truyền thống sẽ không tạo ra phản ứng thiêu kết ở nhiệt độ này, do nhiệt độ bề mặt tăng mạnh sẽ làm nóng chảy vật liệu bề mặt và thậm chí tạo ra đệm khí, khiến hiệu suất phanh giảm mạnh hoặc mất phanh sau khi phanh liên tục.
Tính năng má phanh gốm:
Bánh xe ít bụi hơn; Tuổi thọ của đĩa và cặp; Không có tiếng ồn/không rung/không làm hỏng đĩa. Hiệu suất cụ thể như sau:
(1) Điểm khác biệt lớn nhất giữa má phanh gốm và má phanh truyền thống là không có kim loại. Kim loại trong má phanh truyền thống là vật liệu ma sát chính, lực phanh lớn nhưng độ mòn lớn và dễ xuất hiện tiếng ồn. Sau khi lắp má phanh gốm, khi lái xe bình thường sẽ không có tiếng ồn bất thường (tức là tiếng cào xước). Do má phanh gốm không chứa các thành phần kim loại nên tránh được tiếng ồn kim loại do ma sát giữa má phanh kim loại truyền thống và bộ phận kép (tức là má phanh và đĩa phanh).
(2) Hệ số ma sát ổn định. Hệ số ma sát là chỉ số hiệu suất quan trọng nhất của bất kỳ vật liệu ma sát nào, liên quan đến khả năng phanh của má phanh. Trong quá trình phanh do ma sát sinh ra nhiệt, nhiệt độ làm việc tăng lên, vật liệu ma sát chung của má phanh bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ, hệ số ma sát bắt đầu giảm. Trong các ứng dụng thực tế, ma sát sẽ giảm đi, do đó làm giảm tác dụng phanh. Vật liệu ma sát của má phanh thông thường chưa trưởng thành, hệ số ma sát quá cao dẫn đến các yếu tố không an toàn như mất phương hướng, cháy, trầy xước đĩa phanh trong quá trình phanh. Ngay cả khi nhiệt độ của đĩa phanh lên tới 650 độ, hệ số ma sát của má phanh gốm vẫn ở khoảng 0,45-0,55, điều này có thể đảm bảo xe có hiệu suất phanh tốt.
(3) Gốm sứ có độ ổn định nhiệt tốt và độ dẫn nhiệt thấp, chống mài mòn tốt. Nhiệt độ sử dụng lâu dài là 1000 độ, giúp gốm phù hợp với yêu cầu hiệu suất cao của các loại vật liệu phanh hiệu suất cao khác nhau và có thể đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật về tốc độ cao, an toàn và khả năng chống mài mòn cao của má phanh.
(4) Nó có độ bền cơ học và tính chất vật lý tốt. Có khả năng chịu được áp lực lớn và lực cắt. Các sản phẩm vật liệu ma sát trong cụm trước khi sử dụng cần phải khoan, lắp ráp và gia công cơ khí khác để chế tạo cụm má phanh. Vì vậy, yêu cầu vật liệu ma sát phải có đủ độ bền cơ học để đảm bảo không bị hư hỏng, phân mảnh trong quá trình gia công hoặc sử dụng.
(5) Có độ suy giảm nhiệt rất thấp. Dù là sản phẩm gốm thế hệ đầu tiên của M09 hay má phanh gốm thế hệ thứ 4 của TD58 vẫn có thể đảm bảo xe có hiệu suất phanh tốt đảm bảo an toàn, hiện tượng suy giảm nhiệt má phanh là rất nhỏ .
(6) Cải thiện hiệu suất của má phanh. Do vật liệu gốm tản nhiệt nhanh nên hệ số ma sát của nó cao hơn má phanh kim loại trong sản xuất phanh.
(7) An ninh. Má phanh sẽ sinh ra nhiệt độ cao tức thời khi phanh xe, đặc biệt khi phanh ở tốc độ cao hoặc phanh khẩn cấp. Ở nhiệt độ cao, hệ số ma sát của tấm ma sát sẽ giảm, hiện tượng này gọi là phân rã nhiệt. Má phanh thông thường có độ phân hủy nhiệt thấp, trạng thái nhiệt độ cao và nhiệt độ dầu phanh tăng lên khi phanh khẩn cấp khiến phanh phanh bị trễ, thậm chí mất tác dụng phanh, hệ số an toàn thấp.
(8) Sự thoải mái. Trong các chỉ số tiện nghi, chủ xe thường quan tâm nhất đến độ ồn của má phanh, thực tế, độ ồn cũng là vấn đề mà lâu nay má phanh thông thường không thể giải quyết được. Tiếng ồn được tạo ra do ma sát bất thường giữa tấm ma sát và đĩa ma sát, nguyên nhân sinh ra nó rất phức tạp, lực phanh, nhiệt độ đĩa phanh, tốc độ xe và điều kiện khí hậu có thể là nguyên nhân gây ra tiếng ồn.
Ngoài ra, nguyên nhân gây ra tiếng ồn ở ba giai đoạn khởi động phanh, thực hiện phanh và nhả phanh cũng khác nhau. Nếu tần số tiếng ồn nằm trong khoảng từ 0 đến 550Hz thì xe sẽ không cảm nhận được, nhưng nếu lớn hơn 800Hz thì chủ xe rõ ràng có thể cảm nhận được tiếng ồn của phanh.
(9) Đặc tính vật liệu tuyệt vời. Má phanh gốm sử dụng các hạt lớn than chì/đồng thau/gốm cao cấp (không amiăng) và bán kim loại và các vật liệu công nghệ cao khác có khả năng chịu nhiệt độ cao, chống mài mòn, ổn định phanh, sửa chữa đĩa phanh hư hỏng, bảo vệ môi trường, không gây tiếng ồn lâu dài tuổi thọ sử dụng và các ưu điểm khác, để khắc phục các khuyết điểm về vật liệu và quy trình truyền thống của má phanh hiện nay, má phanh gốm tiên tiến nhất thế giới hiện đang là má phanh gốm. Ngoài ra, hàm lượng bi xỉ gốm thấp, khả năng tăng cường tốt, có thể giảm độ mài mòn và tiếng ồn kép của má phanh.
(10) Tuổi thọ dài. Tuổi thọ sử dụng là một chỉ số mà chúng tôi rất quan tâm, tuổi thọ của má phanh thông thường là dưới 60.000 km và tuổi thọ của má phanh gốm là hơn 100.000 km. Đó là bởi vì vật liệu có công thức độc đáo được sử dụng trong má phanh gốm chỉ có 1 đến 2 loại bột tĩnh điện, còn các vật liệu khác là vật liệu không tĩnh điện nên bột sẽ bị gió cuốn đi theo chuyển động của xe, và sẽ không bám vào bánh xe ảnh hưởng đến vẻ đẹp của bánh xe. Tuổi thọ của vật liệu gốm cao hơn 50% so với vật liệu bán kim loại thông thường. Sau khi sử dụng má phanh gốm, đĩa phanh sẽ không bị trầy xước (tức là bị trầy xước), giúp kéo dài tuổi thọ của đĩa phanh ô tô nguyên bản thêm 20%.
Thời gian đăng: 11-07-2024