Por Qué Không Corrrer A Alta Velocidad Insediatamente Después de Cambiar Las Pastillas de Freno）
Nhiều người kiểm tra miếng đệm phanh trước một chuyến đi dài, và nếu chúng mỏng, chúng sẽ được thay thế. Đây là một thói quen tốt và một điều kiện cần thiết để lái xe an toàn. Nhưng nếu bạn làm vậy, thật nguy hiểm khi chạy với tốc độ cao ngay lập tức! Bởi vì hiệu ứng phanh mới không tốt, khoảng cách phanh sẽ dài trong phanh khẩn cấp! Vậy tại sao vậy? Hôm nay, các nhà sản xuất phanh xe hơi （Proveedores de Pastillas de Freno） Hãy hiểu bạn!
Không có bề mặt của một vật thể có thể phẳng, giống như các tấm và tấm. Nói chung, chỉ khi khu vực tiếp xúc của hai người đạt 75%, mới có thể tạo ra lực phanh đủ để tạo ra hiệu ứng phanh đầy đủ; Nếu khu vực tiếp xúc của hai người quá nhỏ, ma sát giữa chúng tương đối nhỏ khi phanh, sẽ không đủ lực phanh và khoảng cách phanh của xe sẽ được mở rộng. Nói chung, các hệ thống phanh đĩa có thể đạt được tiếp xúc gần 100% giữa đĩa và đĩa và hệ thống phanh trống, khá tốt với 80% bề mặt tiếp xúc.
Đối với các miếng phanh cũ và đĩa phanh, các dấu hiệu bề mặt giữa hai người phù hợp do tiếp xúc và ma sát dài của chúng. Ví dụ, nếu có một rãnh trên đĩa phanh, vị trí tương ứng của tấm phanh sẽ được nâng lên; Vì một số lý do, đĩa phanh được nối đất một phần và sau đó cũng sẽ được nối đất một phần. Họ tiếp xúc gần như 100%, đảm bảo đủ lực phanh khi phanh.
Nhưng với một cái mới, nó khác. Bề mặt mới tương đối phẳng, trong khi bề mặt đĩa phanh cũ có thể không phẳng và khu vực tiếp xúc giữa hai sau khi lắp ráp có thể nhỏ, một số thậm chí còn dưới 50%. Theo cách này, khi phanh, vì khu vực tiếp xúc quá nhỏ, không thể tạo ra đủ lực phanh, khoảng cách phanh sẽ được mở rộng và thậm chí có nguy cơ dừng lại và không thoát ra.
Đầu tiên, không lái xe ở tốc độ cao sau khi thay thế các miếng phanh （pastillas de Freno tự động của xe.
Có người nói bộ phim và đĩa của tôi là mới. Nó sẽ ổn. Điều này không có nghĩa là ngay cả các tấm và tấm mới sẽ không chạm vào 100% do lỗi gia công. Ngoài ra, bề mặt tấm mới cũng có màng oxit, sẽ làm giảm hệ số ma sát và lực phanh giữa hai. Vì vậy, sau khi chiếc xe mới rời khỏi nhà máy, hệ thống phanh sẽ được chạy trong hướng dẫn hoạt động. Nói chung, sau 500 km lái xe, đĩa phanh và đĩa phanh có thể đạt đến trạng thái chạy và kết hợp lý tưởng. Vui lòng lái xe cẩn thận trong thời gian này.
Thứ hai, sau khi thay thế các miếng phanh mới, chúng ta nên làm gì?
1. Lái xe cẩn thận trong vòng 500 km bắt đầu, và giữ đủ khoảng cách giữa phanh và xe ở phía trước. Trong quá trình lái xe, phanh thường được bước nhẹ trên một cách có ý thức, do đó đĩa phanh và đĩa phanh thường tiếp xúc với ma sát, do đó dấu vết bề mặt của hai trùng khớp càng sớm càng tốt và bề mặt tiếp xúc lớn hơn.
2, tìm một không gian mở, tăng tốc độ lên hơn 100 km, và sau đó sử dụng cường độ vừa phải trên phanh, để chiếc xe chậm lại cho đến khi dừng lại. Lặp lại bước này cho đến khi khoảng cách phanh đáp ứng các yêu cầu. Trong quá trình này, hãy cẩn thận không quá nóng hệ thống phanh. Nếu bạn quá nóng, dừng lại và nghỉ ngơi. Sau khi hệ thống phanh được làm mát hoàn toàn, tiếp tục chạy vào. Phương pháp này phù hợp cho các phương tiện đường dài và có thể đạt được mục đích chạy nhanh.
Thời gian đăng: Tháng 8-29-2024