Por que no correr alta alta velocidad inmediatamente después de cambiar las pastillas de freno)
Nhiều người kiểm tra má phanh trước một chuyến đi dài, nếu má phanh mỏng sẽ được thay thế. Đây là một thói quen tốt và là điều kiện cần thiết để lái xe an toàn. Nhưng nếu làm vậy thì chạy tốc độ cao ngay lập tức sẽ rất nguy hiểm! Vì hiệu quả phanh mới không tốt nên quãng đường phanh sẽ dài khi phanh khẩn cấp! Vậy tại sao vậy? Ngày nay, các nhà sản xuất má phanh ô tô（proveedores de pastillas de freno） giúp bạn hiểu rõ!
Không có bề mặt nào của một vật thể có thể phẳng, giống như những tấm, đĩa. Nói chung, chỉ khi diện tích tiếp xúc của cả hai đạt 75% thì lực phanh mới có thể được tạo ra đủ để phát huy hết tác dụng phanh; Nếu diện tích tiếp xúc của cả hai quá nhỏ, ma sát giữa chúng tương đối nhỏ khi phanh sẽ không đủ lực phanh và quãng đường phanh của xe sẽ bị kéo dài. Nhìn chung, hệ thống phanh đĩa có thể đạt được sự tiếp xúc gần 100% giữa đĩa và đĩa, còn hệ thống phanh tang trống đạt mức tiếp xúc khá tốt với 80% bề mặt tiếp xúc.
Đối với má phanh và đĩa phanh cũ, các vết bề mặt giữa chúng đều giống nhau do chúng tiếp xúc và ma sát lâu. Ví dụ, nếu trên đĩa phanh có rãnh thì vị trí tương ứng của má phanh sẽ được nâng lên; Vì một lý do nào đó, đĩa phanh được nối đất một phần và sau đó cũng sẽ được nối đất một phần. Chúng gần như tiếp xúc 100%, đảm bảo đủ lực phanh khi phanh.
Nhưng với cái mới thì lại khác. Bề mặt mới tương đối phẳng, trong khi bề mặt đĩa phanh cũ có thể không phẳng, diện tích tiếp xúc giữa hai đĩa sau khi lắp ráp có thể nhỏ, thậm chí có nơi nhỏ hơn 50%. Như vậy, khi phanh gấp, do diện tích tiếp xúc quá nhỏ, không tạo ra đủ lực phanh nên quãng đường phanh sẽ bị kéo dài, thậm chí có nguy cơ dừng xe không kịp.
Đầu tiên, không lái xe ở tốc độ cao sau khi thay má phanh (pastillas de freno auto) của ô tô.
Có người nói phim và đĩa của tôi là mới. Sẽ ổn thôi. Điều này không có nghĩa là ngay cả các tấm, tấm mới cũng sẽ không chạm vào nhau 100% do lỗi gia công. Ngoài ra, bề mặt tấm mới còn có một lớp màng oxit sẽ làm giảm hệ số ma sát và lực phanh giữa hai bên. Vì vậy sau khi xe mới xuất xưởng, hệ thống phanh sẽ được chạy trong sổ tay vận hành. Nói chung, sau 500 km lái xe, đĩa phanh và đĩa phanh có thể đạt đến trạng thái chạy và kết hợp lý tưởng. Hãy lái xe cẩn thận trong quãng đường này.
Thứ hai, sau khi thay má phanh mới chúng ta nên làm gì?
1. Lái xe cẩn thận trong phạm vi 500 km kể từ khi xuất phát và giữ đủ khoảng cách giữa phanh và xe phía trước. Trong quá trình lái xe, phanh thường được đạp nhẹ một cách có chủ ý, khiến đĩa phanh và đĩa phanh thường xuyên tiếp xúc ma sát, sao cho dấu vết bề mặt của cả hai trùng khớp càng sớm càng tốt và bề mặt tiếp xúc lớn hơn.
2, tìm một khoảng trống, tăng tốc độ lên hơn 100 km, sau đó dùng lực phanh vừa phải để xe giảm tốc độ cho đến khi dừng lại. Lặp lại bước này cho đến khi quãng đường phanh đạt yêu cầu. Trong quá trình này, hãy cẩn thận để hệ thống phanh không bị quá nóng. Nếu bạn quá nóng, hãy dừng lại và nghỉ ngơi. Sau khi hệ thống phanh nguội hoàn toàn, tiếp tục cho xe chạy vào. Phương pháp này phù hợp với các xe đi đường dài và có thể đạt được mục đích chạy xe nhanh.
Thời gian đăng: 29/08/2024