Tin tức của công ty
-
Tại sao jitter xảy ra khi phanh?
1, điều này thường được gây ra bởi miếng phanh hoặc biến dạng đĩa phanh. Nó có liên quan đến vật liệu, độ chính xác xử lý và biến dạng nhiệt, bao gồm: chênh lệch độ dày của đĩa phanh, độ tròn của trống phanh, hao mòn không đồng đều, biến dạng nhiệt, đốm nhiệt, v.v. Điều trị: C ...Đọc thêm -
Điều gì gây ra miếng phanh quá nhanh?
Má phanh có thể bị mòn quá nhanh vì nhiều lý do. Dưới đây là một số nguyên nhân phổ biến có thể gây ra sự hao mòn nhanh chóng của miếng phanh: Thói quen lái xe: Thói quen lái xe dữ dội, chẳng hạn như phanh đột ngột thường xuyên, lái xe tốc độ cao lâu dài, v.v., sẽ dẫn đến tăng phanh P ...Đọc thêm -
Làm thế nào để kiểm tra miếng phanh bản thân?
Phương pháp 1: Nhìn vào độ dày độ dày của miếng phanh mới thường khoảng 1,5cm và độ dày sẽ dần trở nên mỏng hơn khi sử dụng ma sát liên tục. Các kỹ thuật viên chuyên nghiệp đề nghị rằng khi độ dày của tấm phanh quan sát mắt thường chỉ có ...Đọc thêm -
Trong thời tiết nhiệt độ cao, mọi người rất dễ bắt lửa, và các phương tiện cũng dễ dàng bắt lửa
Trong thời tiết nhiệt độ cao, mọi người dễ dàng "bắt lửa" và phương tiện cũng dễ dàng "bắt lửa". Gần đây, tôi đọc một số báo cáo tin tức và tin tức về sự đốt cháy tự phát của xe hơi là vô tận. Điều gì gây ra tự động? Thời tiết nóng, phanh Pad hút thuốc như thế nào? T ...Đọc thêm -
Thiết kế vật liệu và ứng dụng má phanh
Má phanh là một phần của hệ thống phanh xe, được sử dụng để tăng ma sát, để đạt được mục đích phanh xe. Má phanh thường được làm bằng vật liệu ma sát có điện trở hao mòn và tính chất nhiệt độ cao. Đan phanh được chia thành miếng phanh phía trước ...Đọc thêm -
Nguồn gốc và sự phát triển của má phanh
Đan phanh là bộ phận an toàn quan trọng nhất trong hệ thống phanh, đóng vai trò quyết định trong chất lượng của hiệu ứng phanh, và một tấm phanh tốt là người bảo vệ người và phương tiện (máy bay). Đầu tiên, nguồn gốc của miếng phanh vào năm 1897, Herbertfrood đã phát minh ra ...Đọc thêm